驾驶者主观因素对车辆油耗的影响.docVIP

　驾驶者主观因素对车辆油耗的影响 　　主持人：各位搜狐的网友大家好！欢迎大家来到我们今天的爱车课堂。上一期我们谈了一下如何选择节油车辆，这一期我们谈谈汽车保养与节油的话题。在油价飞涨的今天，节油也是我们有车族谈论比较多的话题。今天我们有幸请到了汽车保养专家王桂成和刘立全老师来到现场跟我们探讨一下今天的话题。我们今天首先来谈一下影响汽车油耗，有哪些方面的因素？ 　　王桂成：各位网友大家下午好，刚才提到关于油耗方面，最近尤其面临金融危机，提这个的问题比较多，包括电台和电视台都在提这个问题。针对这个问题，我觉得从几个方面对油的消耗有一些影响。从主观上来说，从车本身来说，发动机对油有一些影响。从客观的角度来说，这个车是不是在保养，车主的使用习惯，都会对油耗产生影响。一个是主观因素，一个是客观因素。 　　刘立全：发动机的技术状况，抛开车的设计不说，我们谈保养与节油，发动机的状况是非常重要的一点，还有一个是车的行驶阻力，包括底盘、轮胎等等。 　　主持人：同一辆车在不同的驾驶对油耗的影响是什么样的程度？开的好的人跟开的不好的人的差别会有多大？ 　　刘立全：这是非常大的。咱们从各个渠道得能够得到这样一个信息，现在我们都反应慢加油，低速行驶是省油的，这是没有错，但是低速到什么程度？这是很关键的。常见的轿车，以桑塔纳为例，最经济的省油速度应该是在70公里每小时，如果超出这个公里数，马上会费油的。我看了御翔的一个手册，他是等速行驶90迈的时候，是最省油的。 　　主持人：车主是可以做很多事情的，在车行驶的速度上面稍微控制一下，把它放在经济的指数上面，我们知道在买车的时候，厂家会标等速油耗、综合油耗。综合工况的油耗，统计的标准不太统一。 　　王桂成：从用户使用手册或者说明书都有百公里油耗是多少，但是从实际的使用来说90%都会超过标出的数值，因为这个数值是在什么状态下标的呢？是在比较理想的环境下用这个车，比如说风的阻力在比较低的影响，在实验的条件下做这个事，才能够得出这个值。但是从实际使用来说，客观性很多，比如说风天、雨天、雪天，车主的使用习惯都有可能增加油耗。我们经常提到什么是理论油耗，什么是实际油耗。厂家给出的标准从理论上可以达到，但是从实际情况下，是不可能达到的条件。 　　刘立全：就是等速。就是在常用的速度，等速的情况下，检查油耗。现在有节油比赛，他们用的比他标的还要低。 　　王桂成：一个人以时速70公里匀速行驶，这个客户跑了三点多的油，他这个非常好。老是匀速的行驶，而且那天没有风也没有雨，这是一个比较理想的状态。 　　汽车发动机及周边系统对油耗的影响 　　主持人：刚才我们谈到了汽车油耗，主要是主观方面的原因，驾驶、条件的情况等等。接下来我们谈一下车子本身，车辆的保养状态和本身车辆有哪些部件。刚才我们讨论的是一个车由不同的人来开，现在我们讨论一个人开不同车况的车。比如说我已经过了四保或者是五保，两万公里的车了。这个情况下，车的部件会对这个车有什么样的影响？ 　　王桂成：因为咱们平时很多车主都比较关心我这个车什么时候该保养了，保养我应该做什么东西。但是平时很多车主都忽略了一点，很多车主所谓的保养就知道换机油机滤或者是机油三滤。车的发动机是车的心脏，这是很多车主比较关心的，而且是比较关注的。实际上保养包含的内容比较多，比如说发动机保养，比如说底盘的保养。现在很多厂家和维修站都说五千公里保养做什么，一万公里保养做什么，三万公里保养做什么，有比较明确的列表。很多车主对这个不是很清楚，可能就忽略这一块。但是有的维修站会提醒客户。比如说保养得好，我该换空滤，空滤时间长了肯定会脏，脏的话，会影响阻力，阻力大了肯定会影响油耗。空气进得少了，燃油还喷那么多，混合率比较浓，肯定会增加油耗。如果你经常做保养，还可以减少噪声。如果里面比较脏的话，声音肯定会发闷。 　　主持人：刚才王老师谈了一下，我们在保养的时候，发动机的保养，包括机油三滤对油耗的影响。还有哪些部件对油耗是有影响的？ 　　刘立全：发动机作为汽车的心脏，是一个非常关键的部件。最近这几年发动机的质量已经比较过关了。按照正常保养的情况下，在短时间内，发动机是可以不用大修的，只要你保养得到。现在我们就说清洗这一项，对节油是非常关键的。就拿进风系统来说，里面的东西如果脏了，会对进风形成阻力。现在的电子节气门，你加油他没有反应。你控制他的时候他不执行。也可以直接影响到变速箱。自动挡的变速箱也需要机心门。包括燃油、动力性、驾驶的舒适型都会变差。这一块我们好的产品也非常好。燃烧室前些年做清洗的不是很多，最古老的办法就是用机碳，机碳多了以后会直接改变压缩比，可以造成高温、炙热燃烧造成发动机噪声加大，尤其很多客户说，现在跑高速，为什么噪音那么大？很有可能就是机碳过多造成的。现在有很好的产品可以做到不解体的清洗。还有燃油系统，燃