路基土方施工技术交底2级.docVIP

技 术 交 底 书 监理单位：河南省豫通公路工程监理事务所 施工单位：中铁七局集团有限公司 编号： 工程名称路基施工交底日期2010.11.6交底单位项目经理部接底单位技术员交底内容： 交底人： 接受人：见附表 一、试验段场地选择及试验段施工目的 1、路基填筑工程简介 淮息高速公路土建一标段东起K1+000，西至K6+000，全长6Km。我标段路基填方83余万m3，填料为沙土和素土。 2、试验段场地选择 砂砾取土场在我标段淮滨西互通路线南侧7公里处夏营沙场，素土取土场在我标段K4+646路线南侧11公里处胡寨村，试验段选取在K1+750～K1+950，此段路基为砂土填料，拟用K0+000-K2+998（包含淮滨西互通路基）；试验段二取在K4+980-K5+180,采用素土填料，拟用K3+041-K6+000段，试验段长200m，路基面宽26m。施工便道已经打通，满足施工需要。 3、试验段施工的目的 现场路基试验段施工的最终目的是：采用有利的填料，利用各种施工方法和机械设备，采用最佳资源配置和组合方式，达到施工技术规范要求的压实度为止，所得到的施工方法和各种试验数据用以指导我标段的路基填筑施工。 试验段压实度九三区、九四区、九六区分层进行确定。 试验段施工中，主要确定以下几项内容：  = 1 \* GB3 ①施工工序；  = 2 \* GB3 ②每层填料的松铺厚度；  = 3 \* GB3 ③材料碾压的最佳含水量。同时根据填料土的性质，确定洒水量，以控制最佳含水量；  = 4 \* GB3 ④正确的压实方法；  = 5 \* GB3 ⑤压实设备类型；  = 6 \* GB3 ⑥最佳组合方式；  = 7 \* GB3 ⑦碾压遍数及碾压速度；  = 8 \* GB3 ⑧对现场采集的数据分析整理，总结经验，发现不足并制定相关措施，最终形成成果。将成果上报监理工程师批准，然后作为同类材料填筑路基的控制依据；  = 9 \* GB3 ⑨根据路基试验段的成果，编制路基作业指导书，为路基全面施工提供指导性技术资料。 二、试验段的施工准备 1﹑测量准备 建立测量控制系统。根据设计文件及《公路勘测规范》所要求的测量精度，按照施工需要对路基试验段附近控制桩和水准点进行复核，并对控制桩进行加固保护。测量人员在选定试验段工作面上放出间隔为20米的中桩，并在现场技术负责人的配合下对路基基底进行抄平，根据抄平结果定出土方填筑的边线。根据自卸汽车的斗容和松铺厚度，计算出每车填料的填筑面积，在路基上用白灰撒出和每车填筑面积相等的方格，自卸汽车按照网格卸车，严格控制一车一格。 2、技术准备 （1）编制科学合理的施工方案 工程部已深入施工现场调查，结合实际情况，编制了试验段施工技术、工艺方案，并对施工机械和工程技术及工程施工人员进行了合理的组织和安排，给施工和技术人员都作了试验段施工技术交底。 （2）组织学习了淮息高速公路土建一标段施工图设计文件及设计规定采用的标准图、业主下发的有关文件以及《公路路基施工技术规范》等，确保详细完全领会设计意图及规范要求。 3、人员、机械准备 人员组织 项目部各部门现场负责人安排如下： 施工负责人：张春刚 技术负责人：董建伟 质检负责人：郑惠卿 安全负责人：赵红新 测量负责人：丁长胜 试验负责人：陈志刚 物资设备负责人：白金玉 试验段施工人员由项目部统一安排，见下表： 序号人员人数备注1施工负责人1机械指挥及调度2技术负责人1施工技术、工艺3试验工程师1试验数据整理及反馈4试验员2现场试验5测量工程师1中线、高程控制6测量员3辅助测量7质检工程师1现场质量监督8质检员1现场质量监督9安全员1现场安全10物资设备1物资和设备供应及维护11各类司机15机械操作12工人15局部找平、配合机械施工（2）施工机械安排 参加施工的工程机械见下表： 序号机械名称型号数量备注1挖掘机PC220-61性能良好2装载机50型1性能良好3自卸汽车15吨6性能良好4推土机TY-1201性能良好5平地机PY1801性能良好6振动压路机YZ2182性能良好7洒水车8T1性能良好4、工地试验室准备 由工地试验室土工试验负责人陈志刚出具监理工程师批复的土工试验报告。取土场的填料的类别、等级、液塑限、有机质含量、最大干容重、最佳含水量、天然密实度及含水量等详细数据，为路基土方试验段施工工艺提供重要依据。 四、路基