道路勘测设计第一章选编.ppt

道路勘测设计河 北 工 程 大 学 土木工程学院 前言 教材及参考书： 教材：《道路勘测设计》，主编：杨少伟 参考书： 1.《公路工程技术标准》JTG B01-2014 2.《公路路线设计规范》JTGD20-2006 3.《公路设计手册-路线》 4.《高速公路》人民交通出版社 5.《城市道路设计规范》CJJ37-90 本课程的特点： 1.综合性强 内容涉及（1）汽车行驶（动力、安全稳定性） （2）几何线形（公路、城市道路） （3）气候、地形、地质条件 （4）结构稳定 （5）排水 2.实践性强 主要目的---设计 其他目的---科研、施工、管理的基础 本课程总要求： 1.了解公路与城市道路事业发展的概况； 2.了解公路与城市道路设计的依据、程序及设计文件的组成； 3.掌握《公路路线设计规范》和《城市道路规范》中线形设计部分的标准的制定原理及原则； 4.掌握公路与城市道路设计、计算的基本办法； 5.培养独立进行公路与城市道路勘测和几何设计的基本技能。 课程安排： 讲课、习题作业、课程设计、考试 基于CDIO工程教育教学模式改革： 完成桥梁模型设计制作、地形（路线）沙盘制作两项实践项目。 本章重点： 交通运输方式及道路运输的特点、地位与作用。 我国道路发展的历史、现状及近远期规划。 公路及城市道路的分级分类和技术标准。 道路勘测设计的任务书、设计阶段划分和设计内容。 道路勘测设计的依据。 第一章 绪论 第一节 交通运输方式及道路运输 交通运输业（产业之一） 交通运输网（构成） 公路运输（方式之一，网） 1.交通运输系统(基础设施） 民以食为天，以行为先 。交通运输业是一个特殊的物质生产部门（劳动者、劳动资料、劳动对象）。兼具服务功能。 2.五种运输方式及各自特点: 铁路：远程客货运量大、连续性较强、成本较低、速度较 高，但建设周期长、投资大，定点运行，中转多。 道路：快速、灵活，适于中短途运输，承担客货集散、运输衔接的任务，实现门到门的直达运输。 水运：水运通过能力高、运量大、耗能少、成本低、投资省、 但受自然条件限制大、连续性较差、速度慢。 航空：运输速度快、两点间运距短，但运量小、成本高。 管道：连续性强、成本低、安全性好、损耗少的优点，但其仅适用于油、气、水等货物运输。 3．道路运输的特点（运输系统基础地位） 直达、机动灵活。 可自成运输体系。 通达深度广，覆盖面大。 投资少，周转快。 批量和时间不受限制。 以中短途运输为主。 运费高，污染大。 4.道路的功能 交通运输 城乡骨架 公共空间 抵御灾害的通道 发展经济 5.发展阶段 (1)交通运输发展: a.水运阶段 ,b.铁路运输阶段 ,c.公路、航空和管道运输阶段,d.综合阶段. (2)公路交通运输发展: a.初期阶段（十九世纪80年代至二十世纪20年代）b.中期阶段（二十世纪20年代至第二次世界大战期间）c.近期阶段（战后至今） 6.经济与交通发展的关系 （1）经济发展阶段与交通发展阶段的关系； （2）国民经济发展速度与交通运输发展速度的关系； （3）经济发展与汽车保有量的关系； （4）经济发展与运输结构的变化。 全国公路网 第二节 我国道路现状与发展规划 一、道路现状 （一）公路发展现状 1.公路发展历史与现状 1906年：在广西友谊关修建第一条公路。 1949年以前：旧中国公路交通十分落后，1949年能通车的公路只有8.07万公里。 1949年～1978年：新中国成立后，公路交通进入了恢复发展的新时期，至1978公路总里程增加到89万公里。 1978年以后：改革开放以来，国家把交通作为国民经济发展的战略重点之一，为公路交通事业的快速发展提供了机遇。 到2008年底：全国包括达到技术标准等级和路基宽度在4.5米以上的等外路在内的国道、省道、县道、乡道（不含村 道）、专用公路总里程达到373.02万公里， 59.46万座桥梁，5426处隧道。 2012年底前数据统计： 2012年末全国公路总里程达423.75万公里，比上年末增加13.11万公里。全国高速公路里程达9.62万公里，比上年末增加1.13万公里。全国公路桥梁达71.34万座、3662.78万米，特大桥梁2688座、468.86万米，大桥61735座、1518.16万米。全国公路隧道为10022处、805.27万米，其中，特长隧道441处、198