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车站票务介绍;地铁车站票务设备都有哪些？;AGM;TVM ;PCA;BOM;客服中心;BOM显示器;哈尔滨地铁票务设备;一、车站AFC系统简介; 整个AFC系统从空间上可以分为彼此相对独立又紧密联系的四个层次：中心AFC系统、车站AFC系统、售检票设备和车票（票卡）系统构成。中心AFC系统的网络结构上可以分出若干个网络结点，每个结点相当于一个车站AFC系统。; AFC系统从实物上可以分为中心AFC系统和车站AFC系统，实现系统运作和收益集中管理功能，实现对系统数据的集中采集、统计及管理功能，并且能实现与“一卡通”系统的数据交换及财务清算功能。; 中心AFC系统是AFC系统的核心部分，没有售检票设备。车站AFC系统是AFC系统的具体执行者，是AFC交易数据生产地，车站AFC系统包括售检票设备和车票。 ; 具体从车站来看，车站AFC系统由售检票终端设备、应用管理系统、辅助设备构成，同时与其运作 相关的还有一些运营工器具与票务备品。下面对各个部分的组成进行简单介绍。; （一）售检票终端设备 售检票终端设备是指能实现具体售检票业务操作的专用设备，一般由自动检票机、自动售票机、票务处理机等构成。; 1．自动检票机安装在付费区与非付费区的分界处（自动检票机之外的范围称之为非付费区，自动检票机之内的范围称之为付费区），用于分隔付费区和非付费区并完成以下功能：乘客自助检票，判断乘客所持票卡的真伪，计算乘客乘车费用并扣费；监控乘客通行，给乘客提供指引，对不规范的乘客通行行为报警提示。; 2．自动售票机一般安装在站厅层的非付费区，它的主要作用是供乘客自助购买单程车票，它具备接收纸币和硬币并自动出票及找零的功能等。; 3．票务处理机是系统业务功能较为齐全的终端设备，一般放置在车站的客服中心内，可以对付费区和非付费区的乘客提供服务；它能实现系统的多种业务，包括售票、充值、退票、换票、挂失、退余额、异常处理、信用设置、资料更改以及密码设置等功能，还能实现一些行政业务方面的处理。; （二）应用管理系统 车站应用管理系统一般由车站服务器、票务管理终端、票务监控终端构成。车站服务器是整个车站AFC系统业务数据处理与交换的枢纽，负责收集售检票设备的各种数据并上传至中心AFC系统，接收中心AFC系统下载的各种数据。; 票务管理终端一般放置在车站票务室，由客运值班员进行操作和管理，完成日常的票务记帐和统计工作。票务监控终端一般放置在车站车控室，由行车值班员操作和管理，通过它可以对售检票设备进行参数设置，同时实时监控售检票设备的运行情况。 ; （三）辅助设备 辅助设备一般由不间断电源（UPS）、网络设备和打印设备组成。在地铁车站中，AFC系统属于供电要求级别较高的系统，一般各终端设备和车站服务器都由UPS进行供电，以防止供电系统的偶发性故障导致车站AFC系统的瘫痪。; 网络设备一般由路由器、交换机、光纤收发器组成，它们和分布于车站AFC系统通讯管槽中的网线一道组成车站AFC系统的局域网，一方面将各类售检票终端设备与车站服务器相联，一方面将车站AFC子系统与AFC中心系统相联。; 打印设备主要有报表打印机和凭证打印机，分别用于车站应用管理系统报表打印和票务事务处理过程各类凭证的打印。; （四）票务工器具 票务工器具是指具备独立的功能，用以辅助车站员工进行车票的清分清点、现金的检验清点等工作的器具和设备。地铁车站的运营工器具一般包括单程票清分机、单程票清点机、验钞机、硬币清分机、运营小车等。; 单程票清分机能根据分拣条件将不同的车票分别分拣到不同的票箱中，同时还可以将废票分拣出来，便于车站单程票的循环使用及废票上交工作；由于单程票清分机的清点速度较慢，车站一般还配备有单程票清点机，对无需清分的单程票进行快速清点。;单程票清点机; 验钞机用于辅助人工识别纸币的真伪和数量的清点；硬币清点机用于硬币的鉴别、分类和清点；运营小车的作用是方便车站员工日常的补币、补票、回收等工作。 ;验钞机;纸币清点机;硬币清分机;单程票清分机; （五）票务备品 车站AFC系统在日常的循环运作中，需对售检票终端设备及时进行补币、补票、回收等工作，在这些工作中，要用到一些辅助用品进行相应补替，以减少设备的停用时间和方便车站人员的工作，这些辅助用品，称为票务备品。; 票务备品具体包括：纸币钱箱、硬币回收箱、加币箱、单程票箱、废票箱等。 ; ;手提金库;票务室;二、地铁车票简介;（一）车票的简介 在地铁的一条线路中，各车站的AFC终端设备并没有直接的关联，那么，靠什么来确定车票发售的价格和正确的扣费呢？这