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发动机;2.0 MPI 5V;3.0 MPI 5V;1.9 TDI 2V PD;2.5 TDI 4V;2.0 MPI 5V (EU4);3.0 MPI 5V ( EU4);Contents;
长进气道
发动机在低转速时，空气经过长的进气道，使气缸充气最佳，且扭矩增大。;1 - 油封
更换
注意安装位置
2 - 10 Nm
3 - 10 Nm
4 - O 型环
用于喷油阀
更换
5 - 燃油分配管
带喷油阀
6 - 10 Nm
7 - 10 Nm
8 - 上部冷却液管
9 - 10 Nm;1 - 真空控制单元
2 - 压力弹簧
3 - 转换辊
4 - 进气歧管
5 - 单向阀
安装位置 蓝色一侧朝Y件
6 - Y-件
7 - 进气歧管转换阀-N156;扭矩;功率;进气门开、关时刻：
发动机转速低时，进气管内混合气随活塞运动，活塞运动慢 。
进气门应提前关闭，以避免混合气回流进气管。
发动机低速时，进气凸轮轴相位应提前调整。;进气门开、关时刻：
发动机转速高时，进气管内气流快，活塞在向上运动过程中，混合气应可继续涌入气缸，为增加混合气量，进气门延迟关闭。;排气??轮轴;功率调整
调整功率时，链条下部短，上部长，进气门延迟关闭。
进气管内气流速高，气缸充气量足。
因此高转速时，功率大。;扭 矩调整
凸轮轴调整器向下拉长，于是链条上部变短，下部变长。
因为排气凸轮轴被齿形带固定了，此时排气凸轮轴不能被转动，进气凸轮轴被转一个角度，进气门提前关闭。
在这个位置时，在中、低转速，可获得大扭矩输出.;怠速
怠速时，进气门延迟关闭.;与进气
管相连
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