常用工具和量具学案.pptVIP

航空维修工作中常用工具和量具介绍 ;;工具和量具保养和管理的重要性;实际工作中保养和管理的具体要求 ;作标记，立清单，分别保管;勤清点，不乱放，严防丢失 ;不乱用，不抛掷，防止损坏;常擦拭，防锈蚀，定期检查 ;车间器材;民航维修工作中常用手工工具种类（Hand Tools）;敲击工具（Pounding Tools）;软锤(Mallet) 通常用此类锤敲击软金属部件和螺栓等。以前的软锤一般用生牛皮作锤面，而现在则用合成材料取代，如橡皮、塑料或尼龙。并且现在合成材料制成的软锤其锤的头部是可以更换的，以适应不同的工作环境.;冲子(Punch) 针冲(Prick Punch) 针冲用于在要钻的钣材上作参考标记点。针冲具有锋利的尖，只能用榔头轻轻敲击，所做的标记点作为中心冲的基准。针冲不能用来取销子或铆钉。;中心冲(Center Punch) 在金属上钻孔需要用中心冲冲出较大的压坑，一是为了??中心，二是为了便于在用钻头钻孔时不易跑位。其冲尖大约为60°角。通常有两种类型的中心冲：实心中心冲和自动中心冲。自动中心冲的手柄中装有弹簧助力装置，当冲尖对准要定中心的孔后，用力按压手柄，冲子便会自动产生足够的冲击力，在工件上定出大小适宜的压坑，其冲击力的大小可通过调整手柄上的旋钮来设定。当需要在工件上作很多冲点时，自动中心冲很适用。;直杆冲(Pin Punch) 是钣金加工中最为常用的一种冲子，当从飞机结构上拆除铆钉时必须用它。该型冲有各种规格适用于各种型号的铆钉。当冲薄的飞机蒙皮上的铆钉时，要防止蒙皮弯曲变形。 起始冲(Starting Punch) 中心冲和针冲都有较尖的冲头，不能用于从小孔中冲出螺栓或销钉，否则将使部件端部扩展导致咬合更紧。使用起始冲便可解决这个问题。先用起始冲将小孔中的螺栓或销钉冲松，然后再用直杆冲将其完全冲出。 ;转换冲(Transfer Punch) 是一种很特殊的冲子，当需要用原蒙皮作样板在新的板件上排列孔位时，用转换冲来标记铆钉的孔位中心。其特点是，冲杆直径与旧蒙皮上的钉孔直径一致，利用冲杆中心的尖端在新蒙皮上定钻孔中心。转换冲有直冲和自动冲两种。;固持工具（Holding Tools） ;保险钳(Safety Wire Pliers） 航空维修工作中较为先进的组合工具之一，它容夹持钳、斜口钳和旋转手柄于一身。在使用过程中，首先在已固定好一端的保险丝上确定所需编结的保险丝长度，然后用钳口夹住另一端，并用待锁机构锁紧，即可松开手柄，这时用手抓住钳子尾端的旋转钮，向后拉动即可使保险丝编葱花，其花的密度取决于拉动次数，保险丝编完以后可用它的剪切口剪去多余的保险丝。;卡环钳(Snap Ring Pliers) 卡环钳分内卡环钳和外卡环钳，用于保险卡环的拆装。操作时要特别小心，以免卡环弹掉。 ;鸭咀钳(Duckbill Pliers) 是航空维修工作中较专业的一种钳。它手柄长，钳头扁平，常用于拧紧保险丝，钳口内有细牙用来夹持紧保险丝。较长的手柄提供了良好的夹持能力。;切割工具（Cutting Tools） ;锉刀(Files) 锉刀按不同的方法有不同的分类。按截面形状分为扁锉、方锉、三棱锉、半圆锉和圆锉等；按齿纹分有单齿纹和双齿纹两种；按齿牙粗细分有粗齿锉、中齿锉、细齿锉和极细齿锉等。在航空维修工作中常会用到什锦锉，这是一套组锉，一般有5支、7支、10支和12支组锉，主要用来锉精细的工件，如样板、冲模等，或是用于普通锉刀不能进行锉削的部位。下图是在航空维修工作中常用的几种锉刀。 ;;航空剪(Aviation Snips) 在飞机结构修理工作中，航空剪是一种很专业的钣件剪切工具，又称“荷兰剪”(Dutchman Snips)。在剪刀的刃口上有细小而锋利的齿，通过杠杆原理，施加不大的握力即可剪切较厚的钣件。 航空剪由三把组成：直剪，左手剪，右手剪。直剪手柄为黄色，在钣件上剪切直线；左手剪手柄为红色，在钣件上沿左侧剪切；右手剪手柄为绿色，在钣件上沿右侧剪切。 ;锯(Saw) 锯按用途主要分为木锯和金属锯两类。在飞机维修工作中常用的是金属锯，亦称钢锯。此类锯多为手工锯，由锯弓和锯条两部分组成，锯弓用来张紧锯条，通过拧转螺帽可以调节锯条张力和换装锯条；锯条则在锯割时起切削作用，它是用优质碳素工具钢或合金钢制成，经过热处理后具有很高的硬度，两端有安装用的孔眼。 ;锯条的选择 锯的使用 锯薄板时，必须保持两个以上的齿接触； 安装锯条时，锯齿应向前。因为锯条是在前进的过程中进行切削的； 安装锯条不能过紧或过