隧道施工方法(全断面-沉管-盾构)选编.ppt

第五章 隧道其他施工方法;第一节 全断面掘进机法施工; 目前使用的TBM有敞开式、护棚式、护盾式等类型，在地质条件较好时，多采用敞开式。图5-1为护盾掘进机示意图。;;敞开式TBM循环掘进示意图5-3; 图5-4所示为一种典型的岩石隧道掘进机。切削头是焊接钢结构，通常向前呈弧面凸出，在凸面上按最佳切削作用和根据不同区域要求的间距布置切削刀具；它可以承受巨大的推力和扭矩。在切削头的边缘有一系列铲斗，破岩后的石碴由铲斗铲起，旋转至顶部导入输送机系统，再运出洞外。;图5-5 隧道掘进机施工场面示意图;秦岭隧道 TBM掘进机 ;第二节 沉管法施工;沉埋管制作技术; 图5-6是一般沉埋管段水底隧道的纵断面图。;;1-砂石垫层；2-驳船组；3-车驾；4-桁架及轨道；5-刮板；6-锚块 图6-8 刮铺法; 3. 压注法：压注法(图5-10)是在管段沉放后向管段底面压注水泥砂浆或砂，作为管段基础，根据压注材料不同分成压浆法和压砂法两种。 4.桩基法：桩基法(图5-11)主要用于特别软弱地基。; 第一次运用沉埋管段技术建成的宁波甬江水底隧道; 盾构实质上就是软土隧道掘进机。不过，它既可能是机械开挖，也可能是人工开挖。它既是一种施工机具，又是一个强有力的临时支撑结构。在盾壳的保护下，既可进行开挖，又能进行衬砌；采用盾构施工，具有不影响地面交通、没有振动、对地面邻近建筑物危害较小；施工费用不受埋深的很大影响；在土质差、水位高的地方建设埋深较大的隧道，盾构法有较高的技术经济势。 盾构由盾壳、推进机构、取土机构、拼装或现浇衬砌机构以及盾尾等部分组成(图5-3-1)。 ;图5-3-1 盾构的组成;一、盾构的类型：可以从不同的方面进行分类。 按构造类型分为敞胸和闭胸式。 1.按开挖方式： 　（１）手掘式盾构：开挖和出土可用人工进行。 　（２）半机械式盾构：大部分的开挖工作和出土 由机械进行。 　（３）机械式盾构：从开挖到出土均采用机械。;二、盾构法的施工过程 1.在隧道某段的一端建造竖井或基坑，以供盾构安装就位，盾构从竖井或基坑的墙壁开孔出发，在地层中沿着设计轴线，向另一竖井或基坑的设计孔洞推进。 2.盾构掘进进尺相当于装配式衬砌的一环长度。 3.千斤顶顶在已拼装好的管片上，使盾构前进 。 4.缩回千斤顶。 5.用举重设备拼装管片衬砌，同时在开挖面进行开挖。图5-3-2为盾构的施工概貌。;图5-3-2 盾构法施工概貌图;三、盾构推进工作 （一）盾构开挖方法 1.敞开式开挖 手掘式及半机械式盾构均为敞开式开挖。这种方式适用于地质条件好，开挖面在掘进中能维持稳定或在有辅助措施时能维持稳定的情况。其开挖程序一般是从顶部开始逐层向下挖掘。若土质较差，还可以借助支撑千斤顶加撑板对开挖面进行临时支撑。根据其切口长度，每环可分几次开挖和推进。 2.网格式开挖 网格式开挖由网格梁与隔板将开挖面分成许多格子。开挖面的支撑作用时由土的粘聚力和网格厚度范围内的阻力产生的。当盾构推进时，克服这项阻力，土体就从格子里呈条状挤出来。要根据土的性质，调节网格的开挖面积。采用网格式开挖时，在所有千斤顶缩回之后，会产生较大的盾构后退现象，导致地表沉降，因此施工时要防止盾构后退。; 3.挤压式开挖 全挤压式和局部挤压式开挖，由于不出土或只部分出土，对土层有较大的扰动，在考虑施工轴线时，应尽量避开地面建筑物。局部挤压施工时，要严格控制出土量，以减少和控制地表变形。全挤压施工时，盾构把四周一定范围内的土体挤压密，由于只有上部有自由面，所以大部分土体被挤向地表，部分则挤向盾尾及盾构下部，建筑空隙自然得到充填。 4.机械切削开挖 使用机械式盾构进行开挖，它适用于各类土层，尤其适用于极易坍塌的砂性土层的长隧道，可连续掘进挖土。由旋转刀盘切削产生的渣土经过刀盘上的预留槽口进入土舱，提升和流入漏斗后，在通过传送带运入出土车。目前采用的泥水加压盾构、土压平衡盾构是这种开挖方式的典型例子。 ; （二） 施工管理 1.土压平衡式盾构 土压平衡式盾构的施工管理是通过排土机构的机械控制方式进行，这种排土机构可以调整排土量，使之与挖土量保持平衡，以避免地面沉降或对附近构筑物造成影响。 2.加泥式或加泥浆式盾构 加泥或加泥浆式盾构为了确保开挖面的稳定，在盾构推进时进行排土量管理和土压管理。排土量管理以使掘进量和排土量之间取得平衡为目的；土压管理以通过土压计测出密封舱内的泥土压力来保持土压力平衡为目的。;