隧道衬砌施工工程技术交底(定稿)选编.docxVIP

PAGE43 / NUMPAGES44 安顺至六盘水铁路工程ALTJ-3标 衬砌施工 工程技术交底 编制： 复核： 审核： 中铁十二局集团有限公司安六铁路项目部二工区工 程 技 术 交 底 书 主送单位隧道七队—衬砌工班日 期2016.04.01工程名称莲花山隧道（进口）根 据 图 纸设计图纸及验标衬砌施作技术交底 为使施工管理人员及现场施工人员熟悉隧道二次衬砌的施工程序、工艺要求、技术标准、质量标准，做到规范施工，保证工程质量，根据施工计划，结合施工设计图纸、现场施工条件和相关的施工规范、技术标准，现将莲花山隧道（进口）出口二次衬砌施工技术作以下交底。 一、二次衬砌施作的条件应满足以下规定： 1、隧道二次衬砌施作一般应在围岩和初期支护变形趋于稳定后进行，变形趋于稳定应符合：隧道水平净空变化速度及拱顶或底板垂直位移速度明显下降；施作二次衬砌前隧道位移相对值已达到总相对位移量的90％以上。对于浅埋、软弱围岩等特殊地段，应视现场具体情况确定二次衬砌施作时间。 2、净空检查： 在二次衬砌施工前，应对隧道净空进行检查，以确保二次衬砌厚度。 隧道不应欠挖，当围岩完整、石质坚硬时，允许岩石个别突出部分（每1m2不大于0.1m2）侵入衬砌应小于5cm，拱脚和墙脚以上1m内断面严禁欠挖。 3、进行二次衬砌作业段的初期支护、防水层、环纵向排水系统等均以验 收合格。 编 制复 核管区负责接 收工 程 技 术 交 底 书 主送单位隧道七队—衬砌工班日 期2016.04.01工程名称莲花山隧道（进口）根 据 图 纸设计图纸及验标4、衬砌模板台车设计加工应满足以下要求； 1）模板衬砌台车必须按照隧道内净空尺寸进行设计与制造。 2）钢结构及钢模必须具有足够的强度、刚度和稳定性。衬砌台车经施工单位会同监理单位验收合格后方可投入使用。 3）模板台车长度为12.1m，具体设计应根据沉降缝、预留洞室和预埋管线位置综合确定。 4）模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。 5）模板表面要光滑，与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。模板的安装允许偏差和检验方法见表1。 表1 模板安装允许偏差和检验方法 序号项 目允许偏差（mm）检验方法1边墙角平面位置及高程±15尺量2起拱线高程±103拱顶高程+10、0水准测量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相邻浇筑段表面高低差±10尺量编 制复 核管区负责接 收工 程 技 术 交 底 书 主送单位隧道七队—衬砌工班日 期2016.04.01工程名称莲花山隧道（进口）根 据 图 纸设计图纸及验标二、衬砌施工工艺流程：二次衬砌施工工艺流程见图1。 监控量测确定施作二衬时间 施工准备 台车移位 台车定位 施作止水带 隐蔽检查 灌筑混凝土 注浆脱模退出 养 护 1.敷设防水板及盲沟 2.设计要求有结构钢筋时,绑扎结构钢筋。 1.水平定位立模 2.拱部中心线定位 1.清理基底 2.装设挡头模板 1.自检 2.监理工程师隐检 洞外混凝土拌合 混凝土运输 混凝土泵送 捣 固 涂刷脱模剂 图1 衬砌施工工艺流程图 编 制复 核管区负责接 收 工 程 技 术 交 底 书 主送单位隧道七队—衬砌工班日 期2016.04.01工程名称莲花山隧道（进口）根 据 图 纸设计图纸及验标三、衬砌防排水 1、复合式衬砌在初期支护与二次衬砌之间采用分离式防水层，分离式防水层由防水板和无纺布组成。防水板采用EVA防水板，厚度不小于1.5mm；无纺布密度不小于400g/m2，原设计采用凸壳型排水板的地段将凸壳型防水板调整为EVA防水板，为加强施工缝处的防水及地下水引排，在施工缝处于EVA防水板背后设置一幅凸壳型排水板，幅宽1m。 2、防水板铺设应超前二衬施工1～2个衬砌段长度，并与开挖工作面保持一定的安全距离，铺设完防水板的地段应采用可靠的保护措施防止损伤防水板。 四、基面处里： 在铺设防水层前应对初期支护表面的渗漏水、外漏的突出物及表面凸凹不平处进行检查处理。 1、渗漏水处宜采用注浆堵水或排水盲管、排水板将水引入侧沟，保持初支表面无明显渗漏水。 2、对于初支面外露的锚杆头、钢管头、钢筋头、螺杆钉头等突出物应予切除后妥善处理。  = 1 \* GB3 ①、钢筋网等凸出部分，切断后