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;一、铁路道岔的功能及分类 二、单开道岔的构造、几何尺寸 三、过岔速度及提速道岔、高速道岔 四、道岔的发展现状及前景;一、道岔的功能及分类 ;功能; ;; ;分类; ;
连接设备：
单式道岔 ：
普通单开道岔、单式异侧道岔（对称或双开、不对称道岔）、单式同侧道岔；
复式道岔：
复式异侧道岔（对称或三开、不对称道岔）、复式同侧道岔
;
交叉设备：
直角交叉、菱形交叉;菱形交叉;
连接与交叉的组合：
交分道岔（单式、复式）、
渡线(单渡、交叉渡线)
其中常见的主要是单开道岔、对称道岔、三开道岔、交分道岔等。
;交叉渡线; ;;;可动心轨单开道岔;
对称道岔（equilateral turnout）
由主线向两侧分为两条线路，道岔各部件均按辙叉角平分线对称排列，两条连接线路的曲线半径相同，无直向或侧向之分，因此两侧线运行条件相同。
;;
优点
增大导曲线半径
缩短站坪长度（道岔长度）
因此，对称道岔一般可在调车场头部或尾部铺设，必要时可将对称道岔与单开道岔混合使用。
;对称道岔;三开道岔（three-way turnout）
当需要连接的
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