第1章——流体及其物理性质学案.pptVIP

力学;绪论 ;1.高尔夫球：;2.汽车阻力：;3.机翼升力：;2. 流体力学发展简史：;绪论 ;绪论 ;绪论 ;绪论 ;绪论 ;绪论 ;内维尔和 斯托克斯： 提出了N-S方程，解决粘性流动问题的理论分析;绪论 ;普朗特：通过流体边界层的概念将流体力学理论和实验统一起来， 奠定了现代流体力学基础，被尊为现代流体力学之父。;绪论 ;绪论 ;绪论 ;研究方法;绪论 ;目前流体力学理论研究主攻方向是：湍流，流动稳定性，涡运动，水动力学，水波动力学，复杂流动，多相流等。 ;（2）实验方法： 在相似理论指导下将实际流动问题概括为相似的实验模型，实验中观察现象，测量数据并按一定的方法推测实际结果或经验公式;船模拖曳实验 ;（４）计算方法： 根据理论分析与实验观测，确定计算方案，按一定的方法编制程序利用计算机算出数值解;涡轮机叶片流线和总压分布数值模拟。 ;绪论 ;绪论 ;（３）机械工程：液压传动、润滑冷却、燃气轮机、泵与风机;（４）动力工程：喷气发动机、内燃机;（５）航空航海：潜艇、轮船、太空梭等;流体力学需要与其他学科交叉，如工程学，地学，天文学，物理学，材料科学，生命科学等，在学科交叉中开拓新领域，建立新理论，创造新方法。;1.1 基本概念;1.２ 流体质点;2. 微观尺寸与分子的直径相比无穷大，从而包含足够多的分子，能反映大量分子运动的统计平均值。;1.3 连续介质假设;1.4 国际单位制;1.4 国际单位制;导出单位：由基本单位导出的单位 SI制中常用的工程流体力学单位见表1-2;制冠词：在主单位前加上词冠，组成分单位或倍单位的符号，用以描述过大或者过小的量。表1-3列出了SI制的词冠;1.5 流体的密度特性;表1-5给出了常用流体在标准大气压下不同温度时的密度。 ;1.5 流体的密度特性;1.5 流体的密度特性;2. 流体的相对密度;3. 流体的比体积（比容）;5. 流体的容重;【例1-1】已经测得锅炉烟气各组分气体的体积百分数分别为;1.6 流体的压缩性和膨胀性;由质量守恒定律 ;对于气体，由恒温状态方程;2. 流体的膨胀性;水的温度膨胀系数与温度的关系如表1-8所示 ;【例1-2】体积为5m3的水，在温度不变的条件下，压强从9.8×104Pa增加到4.9×105Pa，体积减小1×10-3m3，求水的体积模量Kp ;3.可压缩流体和不可压缩流体;(b) 气体：;1.7流体的易变形性; 在受到剪切力持续作用时，固体的变形一般是微小的(如金属)或有限的 (如塑料)，但流体却能产生很大的甚至无限大变形(力作用时间无限长)。; 当剪切力停止作用后，固体变形能恢复或部分恢复，流体则不作任何恢复。 ; 固体内的切应力由剪切变形量(位移)决定，而流体内的切应力与变形量无关，由变形速度(切变率)决定。 ; 固体表面之间的摩擦是滑动摩擦，摩擦力与固体表面状况有关；流体与固体壁面可实现分子量级的接触，达到壁面不滑移。 ; 流体流动时，内部可形成超乎想象的复杂结构(如湍流);固体受力时，内部结构变化相对简单。;1.8 流体的粘性;流体内摩擦是两层流体间分子内聚力和分子动量交换的宏观表现。 ;牛顿实验： 平板间速度线性分布u=f(y);与两层流体间速度差成正比，和流层间距成反比 与流层的接触面积A大小成正比 与流体的种类有关 与流体的压力大小无关。;式中 F—流体层接触面上的内摩擦力，N； A—流体层间的接触面积，m2； U—两平板间的速度差，m/s； h—两平板间距，m  μ—动力黏度，Pa·s, 与流体的性质及温度、压力有关的比例系数;???于一般情况，如果流速不按直线分布，如图1-3所示，可任取一厚度为dy的薄层，坐标y处的速度为u，坐标y+dy处的流速为u+du。则该薄层上下两个面的速度梯度为du/dy，则切应力为：;式中各项意义： du/dy——速度梯度（直角变形速率） ? ——切应力，具有大小和方向特征。对于两个接触的流层，作用于 不同流层上的切应力必定是大小相等，方向相反;牛顿切应力公式的另一种形式：;库仑实验：;3. 流体的黏度;（b）运动黏度系数;（c）影响流体粘性的因素：;1.8 流体的粘性;（d）常见流体的黏度系数;1.8 流体的粘性;1.8 流体的粘性;（e）混合气体的动力黏度;4. 牛顿流体和非牛顿流体;（a）塑性流体;5. 粘性流体和理想流体;【例1-3】图1-5是滑动轴承示意图，直径d=60mm，长度L=140mm，间隙?=0.3mm，间隙中充满了运动黏度?=35.28×10-6㎡/s，密度?=890kg/m3的润滑油，如果轴的转速