无砟轨道汇报材料（CRTS 1型双块式） .pptVIP

张集线旧堡隧道轨道设计 汇 报 材 料 2009 年 10 月;目 录;一、概况 ; （二）设计范围 张集线旧堡隧道范围DK25+252.48～DK34+877.48（双线），线路长10.177km（双线）。 ;二、旧堡隧道内无砟轨道结构设计;CRTSⅠ型双块式无砟轨道效果图; （一）钢轨 正线焊接用钢轨采用100m定尺长的60kg/m无螺栓孔新钢轨，其质量应满足时速250公里60kg/m钢轨的相关技术要求。绝缘接头采用胶接绝缘接头。 ;（二）扣件 采用WJ-8A型弹性分开式扣件，扣件支点间距为650mm，施工时可根据道床板分段情况合理调整，但不宜小于600mm，且不应大于650mm。 ;（三）轨枕 采用SK-2型双块式轨枕，为厂内预制，图号：通线[2008]2251-Ⅰ。 ; 主要技术特点 采用钢筋混凝土结构，厂内预制。 混凝土强度等级为C50，且应符合铁路 混凝土结构耐久性设计暂行规定》的相 关要求。 桁架钢筋采用CRB550，螺旋筋使用 低碳冷拔钢丝。 ;（四）道床板 ;双线隧道曲线区段横断面布置图;; 道床板连续浇筑在隧道仰拱回填层上，在隧道变形缝处道床板断开并设置宽40mm的横向缝，填充沥青纤维板并用乳化沥青浇筑。; 道床板与踏步相接处80mm宽缝与道床板一起浇筑，在宽缝顶面预留R=40mm的半圆形水槽，并且采取防裂缝渗水措施。 ;;下层钢筋布置图（洞口200m）;钢筋横断面布置图（洞口200m）;上层钢筋布置图（距洞口200m范围以内）;下层钢筋布置图（距洞口200m范围以内）;钢筋横断面布置图（距洞口200m范围以内）;（五）超高设置 ;（六）无砟轨道平顺度要求 ;（七）无砟轨道与有砟轨道过渡段设计 ;3.旧堡隧道入口（小里程方向）过渡段线路基本轨之间设置两根60kg/m钢轨作辅助轨，采用配套扣件。辅助轨长度25m（其中无砟轨道范围内5m，有砟轨道范围内20m），辅助轨与基本轨中心距为500mm。; 4.旧堡隧道出口（大里程方向）过渡段辅助轨利用桥上60kg/m护轮轨，取消梭头后延长至过渡段无砟范围内,基本轨与辅助轨之间的净距为500mm，过渡段无砟范围内轨枕上辅助轨扣件位置移动后，通过在轨枕上打孔，用锚固胶锚固预埋套管的方法进行施工。;5.从无砟轨道起（终）点向隧道内设置φ25钢筋（共10排，每排4根），预埋钢筋在相邻两块轨枕之间，加强道床板与隧道仰拱回填层的联接。;6.道床板端部设置φ12板端加强钢筋（一端8根），增加道床板端部强度。;（八）无砟轨道综合接地 ;无砟轨道综合接地设计图;三、主要材料技术要求;（三）绝缘卡 1.采用产品应具备相关项目的应用经验。 2.产品的主要技术性能应满足以下要求： （1）钢筋绝缘衬垫的原材料体积电阻率应不小于1014Ω·cm3，试验方法执行《固体绝缘材料体积电阻率和表面电阻率试验方法》（GB/T 1410-2006）。 （2）绝缘卡的卡力不得小于2.5kg。 （3）绝缘卡的绝缘电阻应大于1010Ω。 ;（四）绝缘热缩管 1.材质为聚丙烯或聚乙烯。 2.介电强度值不小于30kV/mm。 适用于距洞口200m范围往内的道床下层横筋的端部。 ;四、无砟轨道施工;（二）道床板施工 1.浇注道床板混凝土前，隧道仰拱回填层或混凝土底板表面需拉毛或凿毛，并用水冲洗干净，保湿2小时以上且无多余的水。 2.按设计图纸设置道床板底层钢筋网，在纵横向钢筋交叉处及纵向钢筋搭接处设置绝缘卡并用塑料带绑扎牢固，绑扎后剪去多余的塑料带。然后按设计轨枕间距摆放轨枕，安装工具轨，形成轨排。 3.用粗调设备将轨排调至设计位置并用螺杆支撑架固定。 4.架设上层纵横向钢筋，对纵向钢筋与横向钢筋及轨枕桁架钢筋交叉处、纵向钢筋搭接范围搭接点，按设计要求设置绝缘卡并用塑料带绑扎，绑扎后剪去多余的塑料带。 ; 5.道床板钢筋架设完后，应进行绝缘性能测试，确保钢筋绝缘措施符合要求。 6.架立混凝土模板，充分湿润轨枕混凝土和道床板范围的隧道仰拱回填层或底板混凝土，并保持一段时间，精确调整轨距、水平、方向后，方可进行道床板混凝土灌注。 7.灌注混凝土时应防止对模板及钢筋绝缘卡的撞击。道床灌注后按设计要求进行抹面，混凝土达到设计强度的75％前禁止在道床上行车及碰撞轨枕。 8.道床板混凝土灌注完成后应松开扣件，松开扣件的时间根据试验确定。 ;（三）施工注意事项 1.混凝土施工前应进行混凝土的原材料及配比试验，合格后方可施工。 2