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城市停车需求预测方法研究_张慧芳
交通运输工程与信息学报 第 5 卷 第 3 期 2007 年 9 月 Journal of Transportation Engineering and Information No.3 Vo1.5 Sept.2007
收稿日期:2006-09-06.
项目类型:国家自然科学基金资助项目
作者简介:张慧芳(1982-),女,汉族,山东济南人。东南大学交通学院硕士研究生。主要研究方向为城市交通规划理论、
道路通行能力。
100
城市停车需求预测方法研究
张慧芳 李文权
东南大学,交通学院,南京 210096
摘 要:本文以交通量-停车需求模型为基础,考虑了不同区位的小区出行吸引的交通方式构成对停车需
求的影响,提出了先根据各小区出行吸引的交通方式构成对小区进行聚类分组,再分组预测未来年出行吸
引的交通方式构成,继而预测各小区停车需求量的方法。最后,结合实例进行了分析,证明该方法可以保
证预测的精度。
关键词:停车需求预测;交通量-停车需求模型;出行吸引;聚类分析
中图分类号:U491.7 文献标识码:A 文章编号:1672-4747(2007)03-0100-06
Study on the Method of
Urban Parking Demand Forecasting
ZHANG Hui-fang LI Wen-quan
Transportation College,Southeast University,
Nanjing 210096,China
Abstract: Based on the Volume-Parking Space Model, and the influence that the mode
constitution of zonal trip attraction acted on parking demand, a method of urban parking
demand forecast was presented in this paper. The method carried through clustering analysis
according to the mode constitution of zonal trip attraction, then can be used to forecast
the group mode constitution in the future;after then, the zonal parking demand can be
calculated. At last, an example was provided to improve the correctness of the method.
Key words:Parking demand forecast,Volume-Parking Space Model,trip attraction,clustering
analysis
城市停车需求预测方法研究 张慧芳 等
101
0 前 言
随着小汽车越来越多的进入家庭,城市静态交通
问题将面临前所未有的挑战和考验。许多城市静态交
通供应形势已经十分严峻,其根源在于土地过度利用
带来的静态交通需求与相对紧张的泊位供应之间存
在差距。因此,应该合理地确定各个区域静态交通需
求。通过交通需求控制和增加静态交通泊位供应量,
权衡供应与需求之间的关系,从系统的角度来解决城
市停车难问题。这其中首先要解决的便是如何较为准
确地预测静态交通需求。
在停车需求预测方面,众多研究者通过大量研究
取得了不少成果[1]~[4],本文在借鉴了前人研究成果的
基础上,结合停车需求与交通出行的关系,考虑了不
同区位的小区出行吸引的交通方式构成不同对停车
需求的影响,设计了更为实用的城市停车需求预测方
法程序,并结合实例证明可以取得较好的效果。
1 停车需求预测模型概述
停车需求预测在世界上许多大城市进行了不少
研究,各国国情不同,城市发展形态不同,经济增长
不同,停车预测模式也不同,计算方法差异较大。本
文中将常用的预测方法总结为三类。
1.1 基于相关分析的多元回归停车需求预测模型
该模型的基本思想是:停车需求与城市经济活
动、土地利用等许多因素之间存在某种关系,因此,
可以根据历史数据,通过采用回归分析方法,寻求停
车需求与社会经济活动的关系。其最大特点是所利用
的数据多为社会经济数据,比较容易获得。但是,对
于选取合理的影响因素得到较精确的预测比较困难,
且各个地区由于不同的经
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