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 PAGE \* MERGEFORMAT 8 京南物流基地 现代交易型物流平台项目招商公告 京南物流基地介绍 京南物流基地是经北京市政府统一规划的综合物流园区项目，是大兴区重点建设的十大基地之一；规划占地总面积为6.71平方公里。 北京市地处环渤海经济圈的核心位置，是中国东北、华北、西北华东地区对外交往的主要通道，是南联北开、东来西往的重要物流枢纽。大兴区位于北京市的正南方向，在北京市域格局中占据了“联结一轴、横跨两带、关联多中心”的重要地位，不仅是北京城市中轴线的延伸，也是北京唯一横跨东西两带的行政区域，与首都城市中心区和多个职能中心保持了高度紧密的空间协调关系。 京南物流基地位于大兴新城南部，京开高速公路、北京六环路、京九铁路交汇点位置，与京开高速公路东侧的国家级科技园区生物制药产业基地相呼应，毗邻京哈、京九、京沪、京广等干线铁路。园区内拥有26条铁路专用线、行包专列处理场，整车零担亦可直达。规划区域内规划道路共计21条，东西向9条，南北向12条，是北京唯一具有公路转铁路运输的综合物流基地，区位优势得天独厚。北京“十一五”时期物流业发展规划指出要积极培育已具有一定物流规模的大兴京南和延庆京西北等大型综合物流区。 京南物流基地可以承载15%的全北京市物流业务量。 京南物流基地逐渐形成“物流基地”和“物流中心”的复合功能，实现进出北京货物集散，大型厂商和亚太地区集团采购和分销，制造商和分销商北京周边地区采购和分销。战略目标和功能定位 区域战略定位 京南物流基地在区域战略定位上应该成为北京市的关键物流基地，京津冀地区的重要物流中心，环渤海经济区的核心物流枢纽，和亚太地区的功能性物流节点。 发展战略目标 “两个依托，一个平台，一个基地”。 “两个依托”为依托交易和依托公铁联运。依托交易指的是以市场需求为导向，以交易型物流带动需求；依托公铁联运指的是以公路和铁路专用线联运为基础，以信息网络为整合手段来发挥基础设施的优势。 “一个平台”指的是发展成为现代信息中心为核心的交易型物流平台，以物流为主题的会展树立品牌，以整合资源带动产业升级，成为多种产业集聚的平台，以高附加值物流为主营业务，成为多种物流增值服务的平台，并通过产业积聚来整合零散的物流资源。 “一个基地”指的是发展成为综合服务性物流基地，成为实现城市配送、生产制造业物流服务、商贸流通业物流服务的一体化全系列复合功能性平台。 功能定位 结合“两个依托，一个平台，一个基地”的发展战略，规划基地形成“一个中心和三大功能板块”，即： 现代化物流信息平台为中心。规划占地约45亩，总建筑面积为3.3万平方米，建立在入区企业中建一局物流有限公司的地块上，实现物流在线交易平台、物流公共信息服务平台、物流公共服务支撑平台、物流政府监管服务平台、物流咨询及人才服务平台和大兴区中小物流企业作业管理平台六项基本功能。 现代化交易型物流板块。板块规划占地约为1,500亩，建筑面积约为58万平方米，建立在基地西侧面临京开高速路的规划区域内。将建立交易大楼、会展和展示大厅、交易型现代仓库、加工配送中心和货物分拨中心等。实现分片展示和交易、会展拓展服务、交易商户办公、集中结算、金融服务、质量监测、物流支持服务和其他交易配套功能。 现代化物流仓储板块。板块规划占地约为2,500亩，建筑面积约为100万平方米，将建有现代化普通仓库、多级温控冷库、恒温恒湿仓库和大型分拨配送中心。实现常温仓储、冷藏冷冻仓储、恒温恒湿仓储、分拣分拨、加工包装、干线运输支持、市内配送、全国性快递支持、多式联运和保税监管等功能。 现代化铁路和公路多式联运板块。板块规划占地约为1,800亩，建筑面积约为50万平方米，以中铁吉盛快运物流为核心的建成全国性的行包和邮包中心，铁路快递中心，大型现代分拣和配送中心。 现代交易型物流板块平台情况 地 块 基 本 情 况 现代交易型物流用地地块集中在基地西部沿京开高速公路沿线。地块资料见右图： 现代交易型物流项目地块直接面向京开主路，项目前有宽100米停车场，共15万平米。自北向南，交易型物流项目用地共有三宗： E宗地95亩， 包括E1-1和E1-2两个地块； R宗地377亩， 包括R1-1，R1-2，R2-1，R2-4，R3-1和R3-3六个地块； T宗地401亩， 包括T1-1，T1-2和T1-3三个地块。 项目总占地1,500亩，其中建设用地874亩，占地面积大约58万平米（详细数据见后页表1-1和表1-2）。 合 作 方 式以下甲方为土地权属方，乙方为土地合作开发方： 甲、乙双方成立合资公司，甲方以土地做价入股，乙方现金投入 甲方按照乙方要求投资建设，乙方租赁经营 乙方租赁甲方土地自行开发建设 甲方通过土地招牌挂方式挂牌出让政 策 支 持