高速路基工程、桥涵背回填施工技术要求2013选编.ppt

路基工程、桥涵背回填施工技术培训;目 录;一、路基填筑存在的共性问题; 2.填筑分层超厚; 3.填料粒径超设计要求;二、路基施工技术要求;2、路基填筑： 路基施工以机械化作业为主，人工配合。配备足够的挖掘机、装载机、自卸车装运，推土机、平地机整平，羊足碾、震动压路机压实。为保证施工质量，提高施工效率，加快施工进度，采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。 三阶段：准备阶段—施工阶段—竣工验收阶段 四区段：填筑区—平整区—碾压区—检验区 八流程：施工准备—基底处理—分层填筑—摊铺整平—洒水（晾晒）—碾压夯实—检验签证—路面整形（边坡整修）。;;路堤填筑：施工中始终坚持“三线四度”。“三线”即中线、两侧边线，施工时在三线上每隔20m插一小红旗，明确中线、边线的控制点；“四度”即厚度、密实度、拱度、平整度。控制路堤分层厚度以确保每层层底的密实度；控制密实度以确保路堤的填筑质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路堤碾压均匀及在下雨时路堤上不积水。 1）、填土路堤 （1）分层填筑 每200m左右或两结构物之间划分为一个施工区段，机械化作业，按路基横断面全宽纵向水平分层填筑压实。分层厚度根据填筑压实试验段所确定的工艺参数严格控制，路堤每20m设一组标高点，每层压实后的厚度不大于30cm，不小于20cm，最大虚铺厚度不超过35cm。地形起伏时由低处分层填筑，由两边向中心填筑。边坡两侧各超填40～50cm宽，以方便机械压实作业，保证路堤全断面的压实度一致，竣工时刷坡整平。根据自卸车容量计算堆土间距，以便平整时控制均匀的分层厚度。不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于50cm，路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm.  （2）摊铺整平 先用推土机初平，再用平地机终平，控制层面平整、厚度均匀，以保证压路机的碾压效果。摊铺时层面做成向两侧倾斜2%～3%的横向排水坡，以利路基面排水。在推土机摊铺平整的同时，对路肩进行预压，保证压路机进行压实时压到路肩不致滑坡。 （3）洒水、晾晒 （4）机械碾压：压实作业按照先压路基边缘，后压路基中间，纵向进退，先慢后快，先静压后振动，由弱振至强振的操作规程进行碾压。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重迭一部分，光轮压路机重迭1/2轮宽，振动压路机重迭40～50cm，相临两区段纵向重迭2.0m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。 ;2）、填石路堤 （1）、修筑填石路堤，将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于50cm.石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3，大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑，在填筑的同时，边坡用硬质石料码砌，厚度不小于1m，在路床顶面以下50cm的范围内铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过10cm.超粒径石料应进行破碎使填料颗粒符合要求。 （2）、填石路堤使用20T振动压路机分层洒水压实，压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。? （3）、施工中压实度由现场试验确定的压实遍数控制。;序号;路堤采用纵向分段、水平分层，每侧加宽50cm放出边线全幅填筑;路堤采用纵向分段、水平分层，每侧加宽50cm放出边线全幅填筑;施工现场实例; 2.路基填挖交界; 横向填挖结合部处理; 纵向填挖结合部处理;施工现场实例; 3.路基填筑;施工现场实例;路基填筑分层牌;二、路基施工技术要求;填方分段交接处预留“台阶”;填方形成路拱，以利排水 （如雨季填筑路拱宜大于4% ）; 4.土工格栅铺设; 5.挖方边坡;三、桥、涵背回填存在的共性问题; 2.桥台承台开挖处回填不符合设计要求; 3.桥头留便道; 4.台背填料未达设计要求; 5.台前台背未同时施工; 6.凳式台未按设计要求“先填后钻”施工;四、桥、涵背回填施工技术要求; 2.柱式台台背回填; 3.肋板台台背回填; 4.凳式台台背回填; 5.涵背回填; 5.涵背回填;台背对称均匀回填 ;无法碾压的区域用小型压实机具夯实 ;五、规范施工工点;台背回填采用划线控制;桥台台背与路基同步填筑;分层碾压;分层碾压;路基填筑打方格卸料;工人用U型钢钉对土工格栅锚固;土工格栅规范施工