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PAGE  PAGE 9 水城圣彼得堡 　　 　　今年是妻本科毕业，早就计划要庆祝一下，想来想去还是决定从莫斯科开车去游圣彼得堡。 　　两个月前卖了旧车，花4000美金买了一台新拉达-2105，这是俄罗斯最普通的车，配置也是最低的，对目前我的经济状况最合适不过了，而且在俄罗斯大地上这种车最不引人注意―――过去苏联没解体前大家都一样，现在不同了，对社会不满的大有人在，红眼病非常流行。一些处于下降期的俄罗斯人更看不得昔日生活水准不如他们的外国人，他们尤其瞅不惯外国人在俄罗斯大地上开着名车招摇，因嫉生恨无端攻击车子或车主的事儿，时有发生。我的小五（2105的昵称，呵呵）刚一过走合期就做了一保，我可以放心出远门了。 　　 　　俄罗斯公路不收费，只是警察借机勒索些小钱 　　 　　周日一大早，我和妻就出发了。莫斯科还是有些阴天，时而飘些雨丝，一向喧嚣的都市此时真是安静，路况极佳，让人倍觉驾驶的乐趣。 　　出了莫斯科州，路两边的小村镇就很少有人气了，只偶尔看到零星几个小孩在玩耍。虽说莫斯科到彼得堡的公路位于平原上，可地势也还是有些起伏，更像丘陵地带。这公路也比较有意思，路不很宽，为了解决超车问题，每隔一段距离一侧的车道就变成了两排车道，对面的车道就变成了一排。然后这边的又变成单排，而对面车道则成了两排，这样子估计主要是出于经济考虑，毕竟俄罗斯公路上车也不是很多。 　　 　　老天爷真不给面子，天气时好时坏，路况也不怎么样，在莫斯科州的路上还勉强可以，但在特维尔州就非常差了，仿佛是开在洗衣板上。尽管如此，对久居都市的人来说，在空旷的大自然里开车依然是一种享受。满眼的绿，空气里弥漫着森林的清香，我和妻精神为之大爽。 　　忽然，远处有个人拿着小棍儿对着我比划，哦，是交警！终于能看到人影了，我赶紧把车停下，还抱着侥幸心理，心想穷乡僻壤的，警察不会要钱，可能是例行检查吧。谁知，我错了！ 　　交警给我敬了个礼，要求检查证件。我把证件交给了他，他看了看，说：“您超速了”！ 　　“怎么会？”我在狡辩。因为他没有测速仪。 　　“就一百卢布。” 　　 　　我看他这么直白，也没多跟他废话，按规矩把一百卢布夹在证件里给他了，这也算是俄罗斯行贿的规矩了。一百卢布合37元人民币，没什么。警察还得靠罚款过日子呢，就算支持小城镇的经济了。看，我多会给自己开脱！其实俄罗斯公路不收费，只是警察借机勒索些小钱，就当是缴公路费了。交了过路费，我也小心了些，留意对面开过来的车，如果对方用大灯晃我，就说明前方有警察测速，我赶紧规规矩矩的，一路下来也就没再交“公路费”。 　　 　　圣彼得堡被誉为水上之城，并非言过其实 　　 　　在美丽的黄昏时刻我们终于开进了彼得堡市。街道几乎和莫斯科一样宽，也有凯旋门，胜利公园。进入老城后，车也多了，路也狭窄了，给人的第一感觉是焕然一新、金碧辉煌。但见古老的涅瓦大街上游人如梭，路修得好平整，老建筑上的金属装饰都镀了金，有的大门上也镀了金，在落日的照射下，颜色格外诱人。壮丽的冬宫广场、海军大楼，宁静的涅瓦河，远处油画一般的彼得保罗要塞，还有如同蜘蛛网一样的运河，小桥上热吻的情侣。这一切看上去是那么完美。 　　 　　转天一大早开车去码头，准备坐船在城内的运河里穿梭。 　　“1703年5月16日奉沙皇彼得一世之命奠基彼得堡罗要塞，一个新的城市诞生了。”这是船上导游的开场白。我们的浪漫游河开始了。圣彼得堡被誉为水上之城，并非言过其实。这里有80多条河，水域面积占城市面积的十分之一。据说在圣彼得堡创建一千年以前，早在古罗马时期，当时的涅瓦河就已经是瓦兰吉亚人通往希腊之路的主要通道了。现在的涅瓦河是贯通俄罗斯南北的伏尔加―波罗的海水路航道的重要部分。河的宽度从300米到600米不等。彼得堡的沿河堤岸共有80多公里，花岗岩筑成的堤岸，加上铁铸的透花栏杆，精美的伸向水面的斜坡，堪称圣彼得堡一绝。 　　最引人注目的，还是涅瓦河与其支流上的大桥。这些桥都是开合桥，正因为如此，涅瓦河成了伏尔加―――波罗的海水路航运的重要部分。听说最初圣彼得堡的桥都是木制桥，也有临时的浮桥。从十八世纪中叶开始修建石桥。1780年，在喷泉河上修建了7座同种类型的石桥，其中切尔内莎夫桥位于市中心，它那吊有锁链的花岗岩石塔楼，营造了古老的浪漫情调，成为几代艺术家灵感的源泉。 　　众多桥梁中，安尼契哥夫桥备受人们的喜爱，中国留学生喜欢称之为四马桥，它坐落在涅瓦大街和喷泉河的交汇处，桥头上，四组惟妙惟肖的驯马铜像向世人彰显着赤裸的青年和野马之间的激烈搏斗，予人强烈的视觉震撼。雕塑的作者彼德?克拉特所描绘的骏马原型，是选自当时沙皇马厩中纯种的阿拉伯跑马阿玛拉别克，雕塑再现了它们曾经的矫健。 　　 　　岸边嬉戏的情侣，读书的女郎，还有想把