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加强管理和控制减少应报废汽车上 文，王素 随着老旧车辆未按规定报废引发的道路安全及环境问题被重视，以及汽车再制 I-．___-．____[ 造产业的广阔前景被发掘，老旧车辆的报废问题受到越来越的关注。本文通过分析 国内报废汽车现状描述，对比发达国家报废汽车管理方法特点，提出国内报废汽车 回收利用问题的建议。 一、报废汽车对社会影响 极易跑偏；这些超期使用的报废汽车，在使用过程中， 汽车工业既是拉动国民经济发展的支柱产业，也是 功能下降，安全隐患增加。2008年，我国各地区出现多 高消耗、高排放、影响环境污染的重点行业。2013年我 起因汽车超期使用导致的交通事故，给当事人和社会造 国汽车总保有量已经达到1．37亿辆，按照每年大约7％的 成巨大的损失。 报废量，仅报废汽车的重量就超过960万吨。我国汽车 此外，超期使用的报废汽车，所有机件磨损严重， 销售将达到]600万辆，汽车报废数量相应也在快速增长， 燃油消耗大于正常水平，排放废气无法达到正常标准， 给社会带来诸多问题。 机油消耗增加，都会造成资源浪费、大气环境污染等问题。 l、报废汽车重新回流进入社会，危害极大，由于报 中国汽车工程学会经济发展研究分会副理事长应爱斌日 废车辆本身已不符合道路行驶条件，被再次被改装后进 前表示，对于愈加严重的汽车报废问题，有人说，成为“世 入路面行驶，其车本身性能大变，安全系数大大降低。 界最大停车场”之后，中国正变成“世界最大汽车垃圾场”。 报废车重流社会一个重要途径就是“非法拼装”，近年来， 由报废汽车总成拼装上路行驶造成的交通事故时有发生， 二、再制造产业前景诱人 给人民生命财产安全和社会稳定造成严重危害。有资料 低碳、节能、环保成为当今乃至以后的主题，那 显示，在国内近3年的交通事故中，有13％是因为使用 么汽车工业如何在实际操作中实现呢?报废汽车向何处 伪劣和报废汽车配件所致，非法拼装车的安全性能完全 去?该如何纳入到回收利用的再制造轨道上来? 得不到保证，是造成交通事故的主要原因之一。 世上万物都不是永生不灭。既然汽车以年产百万辆 2、报废汽车对环境的污染。汽车生产过程中含有大 以上的速度生产出来，那么使用生命周期过后，就必须 量有害物质，除主要制造原料钢材、生铁外，大量橡胶、 以同样或稍低一点的速度，该处理的处理掉，该再生的 塑料、有色金属被采用，砷、硒等也存在于汽车中。汽 让它重新获得新生。当前，全球每年至少有2600万辆 车报废后在非正确处理过程中，所产生的废气、废油、 汽车报废，如果将它们首尾相连，大概可以绕地球赤道 废电瓶以及报废零部件，对环境的污染十分严重。车内 1．5圈。为了避免生活在汽车垃圾堆上的可能，全球都在 存留的废机油、报废的旧电瓶以及报废的零部件处理不 进行报废的汽车零部件回收再制造工程。在中国，这一 当，将对周围的环境造成很大的污染和破坏。此外空调 事项也迎来“破冰”。 的制冷剂——氯氟烃(CTC，俗称氟里昂)泄漏时的直接 我国是人均资源匮乏的国家之一，报废汽车回收是 排放，会造成对大气臭氧层的破坏，给人体健康带来严 我国重要的再制造资源，同时也是一个朝阳产业。据了 重威胁。 解，汽车上的钢铁、有色材料零部件90％以上可以回收 3、报废汽车上路超期运行的危害。国内汽车在到达 利用。再制造产品的成本只是新产品的50％，同时可节 报废期后，经常被非法延长使用时间。超期运行的汽车 能60％、节材70％。以发动机的