路基土石混填试验路段施工小结报告.docVIP

路基土石混填试验路段施工总结报告 目 录 1、工程概况： REF 工程概况 \h  2、编制依据： REF 编制依据 \h  3、试验目的： 4、试验段选址： 5、技术要求： 6、施工工艺 7、施工方法总结 8、试验数据整理、分析 9、试验总结 10、附件 一、工程概况： 本项目为104国道台州境内的组成路段，是天台县的重要的集疏散公路，也是上三高速公路的应急疏散通道。 本合同段为S4合同段，主线起点里程K1659+800，终点里程K1663+500，长度：3.7km，设计速度80km/h，整体式路基宽度32m；主线路基与上三高速公路的连接线里程K0+000~K2+887，长度：2.887km，设计速度80km/h，整体式路基宽度24.5m。合同段路基挖方（适合填筑材料）27万方，利用土石混填23万方，挖方主要集中在K1659+800~K1660+020，K1+580~K1+680，K2+220~K2+420段落，根据现场察看，挖方段基岩裸露，确定本标段施工以填石为主。 挖方段地质：挖方段主要为强~弱风化凝灰岩，属于路基使用填料，填方段表层为第四系坡残积土，或第四系全新统冲洪积层，对低填浅挖段需要进行换填，清除至上路床面后换填挖方段石方，因此确定出本路段试验路段为以石方为主的土石混填试验路段。 本次试验路段从2012年1月2日开始准备，包括表层清理，2012年1月12日施工填筑至距离路槽30cm以内，填筑施工时间为8天。 二、编制依据 1、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 2、《公路土工试验规程》（JTG E40-2007） 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 4、《104国道新昌关岭至天台响堂段改建工程招标文件》 5、《104国道新昌关岭至天台响堂段改建工程第四合同段两阶段施工图设计》 三、试验目的 1、在试验过程中记录压实设备的类型、松铺厚度、路基整平方法、碾压遍数、碾压速度、工序、路基每层碾压后的沉降量和压室度； 2、试验后对试验数据进行分析，求出达到规范规定的压实标准时的最佳碾压遍数及压实系数； 3、对各种试验、记录、测量数据进行整理，总结分析，形成试验路段总结报告，上报监理工程师审核、批准后按照试验路段的施工方法进行本合同段剩余段落填方施工的指导和依据，有效控制本合同段填方施工的进度和质量。 四、试验路段选址： 1、根据我标段大量段落属于低填方的实际情况，采用里程为K1660+020~K1660+220段落进行试验，该段落长度200m（和试验路段长度不小于200m相符合），最大填高2.61m，路基纵坡3%，路基横坡2%（双向），既涉及到了路基填方，也有浅填低挖换填段落，比较具有代表性。 2、填筑材料选址： 本次试验路段填料采用K1659+800~K1660+020段挖方作为填料，该段石质主要为弱~强风化凝灰岩，数量占我标段路基挖方70%，在我方路基填筑中具有代表性，在试验路段施工前，对填料的进行了颗粒分析，综合毛体积密度试验等室内试验，经检测满足路基填筑材料要求。 五、技术要求 5.1、基本技术要求： （1）非适用路基填料的界定：沼泽土、淤泥、泥炭、冻土、生活垃圾、建筑垃圾；含有树根和易腐朽物质的土；有机质含量大于5%的土；液限大于50%，塑性指数大于26的土（高液限粉土）。 （2）填石路堤填料中其石块最大粒径应不大于500mm，并不应超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15~20；路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm。 （3）填料强度和粒径应符合以下规定： 填料应用部位填料最小强度CBR(%)填料最大粒径（mm）路堤上路床（0~30cm）8100下路床（30~80cm）5100上路堤（80~150cm）4150下路堤（150cm）3150（4）路堤填料中石料含量等于或大于70%时，应按填石路堤施工；石料含量小于70%且大于30%时，按土石路堤施工，石料含量小于30%时，按填土路堤施工。 （5）土石路堤不得倾填，应分层填筑压实，碾压时应使大粒径填料均匀分散在填料中，用碾压设备无法压碎的大块石硬质材料，粒径应满足规定要求，否则应清除或破碎； （6）路基每层上土应按照框格要求上土，以上土的数量控制松浦厚度，为确保路基压实宽度，要求路基填筑是每侧应大于设计宽度20cm，最好控制在30~50cm，该部分填料在路堤填筑完成后修坡时挖除。 （7）中硬、硬质石料的土石路堤，应进行边坡码砌，边坡码砌与路堤填筑宜基本同步进行，压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机（实际采用20t振动压路机）。 5.2实测项目 （1）路基顶面： 项次检查项目规定值或允许偏差检查频率(方法)权值高速公路