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深层解析汽车地毯软包和脚垫区别 深层解析汽车地毯软包和脚垫的区别 汽车脚垫，市面上常见的汽车脚垫在车内普遍采用，现有的脚垫通常有两种：一种是采用底托附和皮革层构成，底托采用注塑成型，一方面厚度较大，置于车内使车内空间显得很局促；另一方面与地板贴合度不好，尤其是在移动座椅及踩踏踏板时，脚垫容易扭曲变形，甚至造成脚踏板误操作，存在安全隐患。另一种是整体式皮革材质脚垫，通过粘胶方式固定在现有的汽车地板上，一方面安装需要将座椅全部拆下，由厂家派专人进行安装，非常麻烦，且不环保；另一方面脚垫边缘脱胶后翻起非常影响美观，需要专人进行修补。(如图 1) （图1） 汽车地毯软包旨在对上诉技术问题进行改进，拟提供一种结构简单、拆装方便、不占用车内空间，且环保美观的车用脚垫。 为此，它所采用的技术方案为：一种专车专用分体嵌边式全覆盖汽车脚垫（市面上通俗称为：汽车地毯软包），包括主驾位脚垫、副驾位脚垫和后排座共用脚垫，这三块脚垫分别采用皮革立体裁剪，且缝制后形成与汽车地板对应区域完全贴合的立体覆盖层，主驾位脚垫的后端伸入主驾座椅下方并留有主驾座椅滑轨让位缺口，副驾位脚垫的后端伸入副驾座椅下方并留有副驾座椅滑轨让位缺口，后排座共用脚垫的前端伸入主、副驾座椅下方并留有主、副驾座椅滑轨让位缺口，除主、副驾座椅下方的区域外，主、副驾位脚垫的后端分别与后排座共用脚垫的前端搭接在一起；三块脚垫的其余边缘均塞入与之相邻的车内覆盖件的边缝中，所述主驾位脚垫在操控踏板位置处设置有踏板断开口。 如下图2是驾驶位、副驾驶位和后排座位整体结构示意图。 （图2） 如下图3是图2的分解示意图。 （图3） 图4是第二种结构示意图。 （图4） 此款地毯软包有益效果是： （1） 三块脚垫分别采用皮革立体剪裁，且缝制后形成与汽车地板对应区域完全贴合的立 体覆盖层，实现了专车专用，不占用车内空间，不会影响座椅的调节及踏板的操作，采用全覆盖的方式将地板完全保护起来； （2） 脚垫采用分体式结构，并通过塞入与之相连的车内覆盖件的边缝中进行固定，三块 脚垫在使用时均无明显可见边缘裸露在外，安装时不需要拆下座椅，也不需要粘胶，因此装拆方便、且安全环保，不需要专业人员进行售后服务； （3） 相比传统的底托附和皮革层的结构，节约材料，制作工艺简单，相比传统粘接固定 的汽车脚垫，生产效率高，安装后的精准性、贴合度更好； （4） 汽车脚垫皮革可根据用户喜好选择不同的颜色和花纹搭配，更具个性化，同时由于 脚垫本身装拆方便，用户也可以根据个人喜好选择更换。 汽车地毯软包的特点概括： 1、采用分体式结构，并通过塞入与之相连的车内覆盖件的边缝中进行固定，在使用时均无明显可见边缘裸露在外，安装时不需要拆下座椅，也不需要粘胶，因此装拆方便、且安全环保，不需要专业人员进行售后服务 2、 采用皮革立体剪裁，缝制后形成与汽车地板对应区域完全贴合的立体覆盖层，实现了专车专用，不占用车内空间，不会影响座椅的调节及踏板的操作，采用全覆盖的方式将地板完全保护起来;（如图5）; （图5） 3、 固定层，根据汽车内部空间结构，主要由主驾位、副驾位和后排座三部分组成。所述三块脚垫所采用的皮革下方设置有防滑层，进一步保证了脚垫与汽车地板的贴合度。常态下厚度在7mm左右，边缘经挤压处理后厚度≤2.5mm，塞边简单易操作。（如图6、图7） （图6） （图7） 4、 易拆卸层，所述三块脚垫均单独配备有脚踏垫，该脚踏垫采用棉、麻、毛材质制成，置于对应的脚垫上方。通常情况下，只需要清洗脚踏板即可，脚踏垫在市场上可以购买到。通常配备丝圈，耐脏，清洁度高，搭配使用，常态下厚度小于2cm，改善空间局促感。（如图8，脚踏垫配置丝圈） （图8） 优势解析 1、相比传统的底托附和皮革层的结构，节约材料，制作工艺简单，相比传统粘接固定的汽车脚垫，生产效率高，安装后的精准性、贴合度更好，延长使用寿命; 2、皮革可根据用户喜好选择不同的颜色和花纹搭配，更具个性化，同时由于脚垫本身装拆方便，用户也可以根据个人喜好选择更换。 3、专车专用——嵌边分体嵌边嵌边式全覆盖汽车脚垫能与底盘型腔紧密贴合，边缘嵌入汽车覆盖壳，近似与原车底盘毛毯融合一体，不翻翘； 4、吸水、吸尘、去污、隔音、保护主机毯，保护车内车外的洁净，起到美观舒适，营造车内干净、舒适、整洁的环境。定期清洗，保持身心健康。 与传统注塑成型脚垫安装相比，此款汽车地毯软包稍费力，自行安装需稍用点耐心，汽车装饰店也可安装；普遍价格相对较高，根据不同