7.变速器检修讲述.pptx

第七章 自动变速器基本检查与试验;一、节气门及拉索的检查;2节气门拉索的检查;(3)节气门阀拉索的检查;④断开拉索连接榆查。;③检查图示中的拉索限位标记(或止动块)位置。 ④松开调整螺母，调整拉索，使拉索套与拉索止动器(即限位标记)间的距离为0～lmm。;2)锁止卡片式节气门阀拉索的调整。;3)调整螺钉式节气门拉索的调整。;二、怠速的检查;怠速检查的条件：(见课本) 怠速检查方法：将转速表接至发动机，开始怠速检查，使发动机以2500r/min的转速高速空转l 5s，然后再检查怠迷转速的高低。装有自动变速器的汽车发动机怠速为750r／min左右。若怠速小符合规定，则应检查怠速控制阀和进气装置，并调整。;三、自动变速器油的检查;(3)油液液面高度的检查 油尺检查法和溢流孔检查法;2)溢流孔检查方法。;2．自动变速器油液品质的检查;(2)检测方法;(3)故障分析;②油液变成红褐色并有烧焦昧。;④油液呈现乳色泡沫状。;⑥油液中有杂质。;3.自动变速器油液泄漏的枪查;4.自动变速器油液的更换及其周期;四、自动变速器控制开关的检查;2档位开关的检查;3.强制降档开关的检查;4.制动开关的检查;5.超速档(O/D开关)的检查;6.巡航控制信号的检查;五、电子控制自动变速器传感器的检查;2.车速传感器的检查;3.自动变速器油温度传感器的检查;4.转速传感器的检查;六、电子控制自动变速器控制电磁阀的检查;2. 3号电磁阀的检查;3. 4号电磁阀的榆查;第二节 自动变速器试验;手动换档试验的步骤： ①脱开电子控制自动变速器的所有换档电磁阀线束插接器。 ②起动发动机，将变速杆拔至不同值置，进行道路试验(电将驸动轮甚牵进行台架试验)。 ③观察发动机转速和车速的对应关系以判断自动变速器所处的档位。;④若变速杆置于L、2、D位置时，发动机转速和车速与上表相符，则表明换档执行元件基本上工作正常。 ⑤试验结束后接上电磁阀线束插接器。 ⑥清除故障代码．;二、失速试验;1.失速试验的目的;2.失速试验的方法（见课本）;3.试验结果分析;④如果在D位的失速转速高于规定值，而在R位的失速转速正常，表明前进档油路油压过低或前进档离合器打滑，可能是离合器摩擦片磨损或控制油压过低、油泵或调压阀故障所致。 ⑤如果在R位的失速转速高于规定值，而在D位的失速转速正常，表明倒档及高档离合器打滑，可能是摩擦片磨损或倒档油路油压过低。;三、时滞试验;2.时滞试验的方法（见课本）;3．试验结果分析;④换入D位正常，而换入R位时滞时间过长，则原因可能为倒档控制阀有阻滞；倒档油路或倒档执行元件活塞及蓄压器等有泄漏，使压力降低；倒档离合器、制动器、直接档离合器等摩擦元件间隙过大；倒档蓄压器背压泄漏或弹簧过软与折断。;四、油压试验;检测液压控制系统的故障。通过测试油压可以判断油泵、主调压阀、节气门阀、速控阀等工作是否正常。油压试验对诊断换档粗暴、换档时刻错误等故障有重要意义。;3.判断自动变速器各个油路测压孔位置;①变速杆位于D或R位时都有压力油流出，为主油路测压孔。 ②变速杆位于D位置时才有压力油流出，为前进档油路测压孔。 ③变速杆位于R位置时才有压力油流出，为倒档油路测压孔。 ④变速杆位于D位置，并且在驱动轮转动后才有压力油流出，为速控阎油路测压孔。;4.主油路油压测试程序;3)倒档(R)怠速工况丰油路油压的测试。;五、道路试验;1.试验前的准备（见课本）;2.自动变速器道路试验的内容;1)升档车速试验的内容;3)升档试验结果的分析;②如感觉换档冲动过大，表明自动变速器的控制系统或换档执行机构有故障，其原因可能是主油路油压过高或换档执行机构打滑。 ③自动变速器降档时不易察觉，所以在道路试验中无法检验降档车速， 般只通过升档车速判断自动变速器有无故障。;发动机转速始终过低，加速至升档时仍低于2000 r／min，说明升档时间过早或发动机动力不足； 发动机转速始终偏高，升档前后的转速2500~3000r/min，而且换档冲击明显，说明换档时间过迟； 发动机转速过高，经常高于3000r／min，在加速时达到 4000～5000r／min，甚至更高，则说明换档执行元件(离合器或制动器)严重打滑，应拆检自动变速器。;(4)锁止离合器工作状况的试验