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第六章 交通荷载及路面设计参数 1 主要内容 ?第一节 交通荷载及其对路面的作用 ?第二节 标准轴载及轴载换算 ?第三节 路面材料设计参数 2 第一节 交通荷载及其对路面的作用 ?核心内容 ?车辆的种类 ?汽车的轴型 ?汽车对道路的静态压力 ?运动车辆对道路的动态影响 ?交通分析 3 第一节 交通荷载及其对路面的作用 ?交通荷载 ?汽车荷载既是路基路面的服务对象，又是造成路基路面 结构损伤的主要原因； ?它是不断移动着的、具有振动和冲击影响的动荷载； ?汽车荷载的特性包括： 汽车轮重与轴重的大小与特性、车轴的布置、汽车轴载 的时间分布特性、汽车静态与动态荷载特性等。 4 1、车辆的种类 ?道路上通行的汽车车辆主要分为客车与货车两大类。 ?客车又分为小客车、中客车与大客车； ?货车又分为整车、牵引式挂车和牵引式半挂车。 ?汽车及其客货总重量通过车身传递到车轴，再传递到车 轮，最终由轮胎传递到路面，因此，路面结构设计主要 以轴重或者轮压来进行控制。 5 2、汽车的轴型 ?轴载－－轴型分布 ?单轴单轮 ?单轴双轮 ?双轴单轮 ?双轴双轮 ?多轴多轮 6 2、汽车的轴型 ? 汽车的轴型 7 2、汽车的轴型 ? 汽车的轴型简化图 图2-1 不同轴型的货车示意图 8 2、汽车的轴型 ?轴轮组与轴重： ?整车分前轴和后轴，绝大部分车辆的前轴为两个单轮组成 的单轴（轴载约为P/3），极少数汽车前轴为双轴单轮组 （轴重约为P/2）。大部分货车后轴由双轮组组成，有单 轴、双轴和三轴等三种。表6-3 汽车及挂车单轴的最大允许轴载的最大限制 单位：Kg 9 2、汽车的轴型 ?轮压与压圆 ?轮胎对路面的静态压力大小与胎内压相接近，压面近似为 圆形，d由p、P来计算，p可近似取轮胎气压。 10 3、汽车对道路的静态压力 ? 汽车的轮压与压圆 P P D 路面 P D a) P P 1.5 d d d 路面 P P d d b) 图2-2 车轮荷载计算图式 11 a)单圆图式；b)双圆图式 3、汽车对道路的静态压力 ?荷载圆半径和直径 对于双轮组车轴，可以按双圆考虑，也可以按单圆 对待，其当量圆的直径计算如下：