动压滑动轴承润滑状态与磨损分析.pdfVIP

理论 ／研发 ／设计 ，翩造 字木交；i；i 动压滑动轴承润滑状态与磨损分析 胡冬良 。 郭瑞娜 ，， 钱忠 ， 曾光 z (1．申科滑动轴承股份有限公司，浙江 诸暨 311 800：2．太原科技大学 机 电工程学院，太原 030024) Lubrication States and W ear Analysis of Hydrodynamic Bearing HU Dong-liang ， GUO Rui-na。， QIAN Zhong ， ZENG Guang (1．Shenke Slide Bearing Corporation．Zhuji 31 1800，China；2．School of MachineryElectronics Engineering． Taiyuan University of Science and Technology，Taiyuan 030024，China) Abstract：This paper carries out the physical analysis and the theoretical calculation for hydrodynamic bearing under different lubrication condition．The efect of the wear on bearing performance is introduced．Through concrete examples．the paper analyzes the reason 0f beating damage．which proves that the lubrication state has a direct relationship with abrasion and life． Key words：lubrication state；hydrodynamic bearing；wear；life 1 引 言 动压滑动轴承以流体润滑理论为基础，用借助于两个 作相对运动物体间的相对速度而产生的黏性流体膜使两 摩擦表面完全分离，由流体膜产生的压力来平衡外载荷。 轴承的失效形式之一就是因为磨损导致轴承建立流 体动压润滑的必备条件遭到破坏而无法建立起完全油膜 润滑状态。由于摩擦与磨损问题的复杂性与轴承本身运 行状态的复杂性 ，用磨损量作为衡量依据来对滑动轴承 的寿命进行计算很难有一个准确的结果，因此对生产实 践也就没有什么实际的意义。而对于滑动轴承运行中润 滑状态与磨损过程的研究，却可以帮助我们对滑动轴承 的运行过程有一个更深入的了解，对生产实践也有重要 的指导作用。 2 润滑状态的物理分析 润滑状态是南美国的 Rober H．Thurston于 1985年 首次提出的，当时他观察到径向滑动轴承随着载荷转速 增加出现较小的摩擦因数，并认为它是流体动压润滑与 混合润滑的转化点。随后 Gvmbel将这一现象与 Streibeck 试验曲线相结合 ，提出 如图 1所示的润滑状 态图。滑动轴承的承载 能力取决于相对运动 面之间所形成的流体 膜的种类，该流体膜的 形成不仅与滑动轴承 的结构设计有关，而且 与轴承支撑的转轴的 转速有关。轴承具有以 其在被称为完全油膜、 混合膜和边界润滑的 三种方式或领域的运行状态l】。 2．J 完全 油膜润滑状态 润滑产生一个相对滑动面的完全物理分离，运动副 两摩擦面间完全被一层润滑膜隔开，润滑膜的厚度一般 在 2．5 m以上。相对运动的两表面彼此分离，导致相对运 动面间较低的摩擦系数和长时间的无磨损工作寿命。 的振动加以测试和分析可以掌握它的振动特性。对于本 课题所研究的卷绕机来说，升速过程和降速过程中所表 现出来的振动现象基本一致，即振动随着转速的升高而 加剧，随着转速的降低而减缓，在 13500dmin附近达到最 大，说明在该转速附件存在一个系统的固有频率。不同转 速下的振动信号的频谱分析和阶次分析都可以看出振动 中占主要成份的都是工作转速引起的一倍频振动，因此 造成振动增加的主要原因是卷绕头的不平衡。 [参考文献] [1] 陈瑞琪 ，吴文英．纺纱锭子高速的研究[J]．纺织器材，2005(4)： 23—30． (编辑 启 迪 ) 作者简介：马晓建(1966一)。男，副教授，研究方向为机械装备的状态 监测与故障诊断 收稿 日期 ：2010—07—16 机械工程师 2010年第9期l 39 学兔兔 字水交流 理论，研发，设计 ，制造 根据相关试验数据与实际经验其表面相对滑动速度 一 般应超过0．13m／s。相对摩擦面之间的摩擦系数与 vo~／p 成正比，数值一般在0．001～0．005之间。 2．2 边界润滑状态 边界润滑其相对滑动面间