第3篇电气设的备.doc

3－ PAGE 82 通 则 一般规定 一般规定 本篇规定适用于内河水域钢质船舶的电气设备。对于非钢质材料建造的船舶，除特殊规定外亦应符合本篇的有关规定。 电气设备的设计、制造、安装和试验，均应符合本篇的有关规定。 除本篇涉及的保证船舶安全航行所必须的电气设备外，其他电气设备的制造和安装至少应符合本社接受的有关标准。 船上的电气设备应能安全操作，并应确保旅客、船员及船舶的安全，免受电气事故的危害。 对于本规范未作规定的新型设备、新技术以及将核定为某种特定航线或特殊用途的船舶，本社可考虑在不影响安全航行时作适当处置。 图纸和资料 应将下列图纸和资料一式3份提交本社批准： 主电源、应急电源、临时应急电源电力负荷计算书或蓄电池组容量计算书； 短路电流计算书(适用于可并联连接的发电机总容量大于250kVA／200kW的船舶)； 主配电板原理图（可为单线图），图中应标明： ① 保护电器（例如短路、过载、逆功率和卸载保护等）的型号、规格和整定值； ② 测量仪表； ③ 同步装置； ④ 遥控切断； ⑤ 接地故障监视和/或报警； ⑥ 联锁。 应急配电板、临时应急电源蓄电池充放电板原理图（可为单线图），图中应标明； ① 保护电器（例如短路、过载保护等）的型号、规格和整定值； ② 测量仪表； ③ 接地故障监视和/或报警 ④ 联锁。 电力设备布置图； 电力系统图，图中应标明； ① 电机、变压器、蓄电池组和电力电子设备的主要额定参数； ② 主配电板和应急配电板引出的所有馈电线； ③ 分配电板； ④ 电缆的型号、截面积和负载电流； ⑤ 断路器和熔断器的型号和主要额定参数。 主照明、应急照明、临时应急照明、附加应急照明布置图和系统图； 船内通信、扩音（广播）和信号报警系统布置图和系统图； 主干电缆走向图（适用于客船和油船）； 危险区域划分图（适用于油船等载运有爆炸性危险货物的船舶）； 电视监视装置布置图和系统图（适用于Ⅰ型客滚船和Ⅱ型客滚船）。 应将全船电气说明书提交本社备查。 本社认为必要时，可要求增加送审图纸和资料的范围。 环境条件 环境空气温度 电气设备在下列环境空气温度中应可靠地工作。 封闭处所内 0～40℃ 开敞甲板 -25℃～40℃ 温度超过40℃和低于0℃处所内 按这些处所的温度 适用于船用电子设备的环境空气温度的上限为55℃。 冷却水温度 适用于船舶电气设备的初次冷却水温度为25℃。 倾斜 电气设备的结构和布置应能保证船舶处于下列倾斜情况仍能正常工作。 横倾 10° 纵倾 5° 应急电气设备在船舶横倾15°或／和纵倾10°时，应能有效地工作。 其他条件 电气设备在船舶所能受到的冲击、振动情况下应能可靠地工作。 电气设备应能耐受水上潮湿空气的影响。 电气设备应考虑船上可能产生的油雾和霉菌环境的影响。 电源质量 电压和频率波动 电气设备应能在表1.3.1.1规定的电源电压和频率偏离额定值的稳态和瞬态情况下可靠地工作。 电压和频率偏离额定值 表1.3.1.1 电气设备电源参数稳 态瞬 态（%）（%）恢复时间（s）一般交流电气设备电压+6～-10±201.5频率±5±105一般直流电气设备电压+6～-10 对于由蓄电池供电的电气设备，其电压偏离额定值+20%～-25%时，应能可靠地工作。对于蓄电池充电期间接有的电气设备，则应考虑由于充放电特性引起的电源电压偏离额定电压+30%和-25%的影响。 电源的谐波成分 交流电气设备应能在供电电源的谐波成分不大于5%的情况下正常工作。 由半导体变流器供电的电气设备，应能在供电电源可能产生较大的谐波成分的情况下正常工作。 设计、制造和安装 一般要求 电气设备的设计、制造和安装应特别考虑安全和便于管理维修。 电气设备应用耐久、滞燃和耐潮的材料制造；所有金属部件应有良好的耐蚀性能和可靠的防护层。 电气设备不同电位的带电部件之间和带电部件与接地金属之间，应具有适应其工作电压的足够的电气间隙和爬电距离；穿越绝缘材料的金属部件之间距离，应按其绝缘材料的性质、绝缘型式和工作条件决定，并能承受所规定的耐电压试验。 电气设备导电部件一般应用铜或铜合金制成。 电气设备的非载流金属部件必须有效地接地。若需使用接地连接件时，则连接件应用铜或其他导电良好的耐蚀材料制成，同时要防止遭受损坏，必要时还应防止电解腐蚀作用。 电气设备的连接件和紧固件均应有防止其受振动而松动的措施。 应急报警装置的控制器应有红色标志及标明其用途的耐久铭牌。 电气设备铭牌上字迹应清晰，内部接线端头应有