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PAGE  PAGE 10 混凝土路面工程监理细则 （市政工程部分范本） 一、工程概况及其特点： 主要针对本工程本专业本细则涉及的范围进行概述。 二、监理依据： 1、 市政工程监理规划。 2、 工程监理合同，业主与承包商签订的工程承包合同。 3、___________________ 设计图纸及其编号。 4、公司有关规定。 5、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》 JTG F30-2003。 6、《公路路面基层施工技术规范》 JTJ034-93。 7、《公路路基施工技术规范》 JTJ033-95。 8、《公路工程质量检验评定标准》 GTJ F80/1-2004。 9、《市政道路工程质量检验评定标准》 CJJ1-90。 10、《市政桥梁工程质量检验评定标准》 CJJ2-90。 三、质量检查验收内容与要求： 基本要求： ① 基层必须符合规定要求，并应进行弯沉测定，验算的基层整体模量应满足设计要求。 ② 水泥强度、物???性能和化学成分应符合国家标准及有关规范规定。 ③ 粗细集料、水、外掺剂及接缝填料应符合设计和施工施工规范要求。 ④ 接缝的位置、规格、尺寸及传力杆、拉力杆的设置应符合设计要求。 ⑤ 路面拉毛或机具压槽等抗滑措施、其构造深度应符合施工设计要求。 ⑥ 面层与其他构造物相连应平顺，检查井井盖顶面高程应高于周边路面1～3mm。雨水口标高按设计比路面低5～8mm，路面边缘无积水现象。 ⑦ 混凝土路面铺筑后按施工规范要求养生。 2、实测项目： 水泥混凝土面层实测项目 项 次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路 一级公路其他公路1弯拉强度（MPa）在合格标准之内按规范附录C检查2板厚度 （mm）代表值-5按规范附录H检查，每200m每车道2处合格值-103平 整 度?（mm）1.22.0平整度仪：全线每车道连续检测，每100m计算?、IRIIRI(m/km)2.03.2最大间隙 h（mm）-53m直尺：半幅车道板带每200m测2处×10尺4抗滑构造深度（mm）一般路段不小于0.7且不大于1.1；特殊路段不小于0.8且不大于1.2一般路段不小于0.5且不大于1.0；特殊路段不小于0.6且不大于1.1铺沙法：每200m测一处5相邻板高差（mm）23抽量：每条胀缝2点，每200m抽纵、横缝各2条，每条2点6纵、横缝顺直度 （mm）10纵缝20m拉线，每200m4处；横缝沿板宽拉线，每200m4条7中线平面偏位（mm）20经纬仪：每200m测4点8路面宽度（mm）±20抽量：每200m测4处9纵断高程（mm）±10±15水准仪：每200m测4断面10横坡（%）±0.15±0.25水准仪：每200m测4断面 外观鉴定： 混凝土板的断裂块数，告诉公路和一级公路不得超过评定路段混凝土板总块数的0.2%，其他公路不得超过0.4%。 混凝土板表面的脱皮、印痕、裂纹和缺边掉角等病害现象，对于高速公路和一级公路，有上述缺陷的面积不得超过受检面积的0.2%，其他公路不得超过0.3%。 接缝填筑饱满密实，不污染路面。 四、需要预防的主要质量通病： 在施工过程中混凝土容易出现，塌落度达不到要求、混合料松散、和易性差等原因，会直接影响到路面的强度。 混凝土路面浇注后没有及时覆盖，在炎热或大风天气，表面游离水份蒸发过快，体积急剧的收缩，导致混凝土表面龟裂。 由于混凝土路面锯缝不及时、浇注长度过大、浇注气温过高、切缝过浅等原因，容易造成横向裂缝。 由于路基发生不均匀沉降、混凝土板厚度与基础强度不足等原因，经过一段营运时间后，容易造成贯穿裂缝。 在施工过程中振捣不足或漏振、模板漏浆等原因，容易造成侧面蜂窝。 由于胀缝处封头板底部漏浆，拆除填充头板时又没有将漏浆清除、接缝板尺寸不足、切缝深度不够等原因、容易造成混凝土胀缝不贯通。 混凝土施工过程中，传力杆垂直与水平向位置不准，振捣时发生移动，胀缝被沙浆或其他杂物堵塞等原因，造成传力杆。 填缝料质量差、接缝缺少养护和更换等原因，容易造成填缝聊剥落、挤出、老化碎裂。 9、设计及规范要求的其它质量要点。 五、质量控制要点及措施： （一）、质量预控要点及其措施 熟悉图纸、合同、标准规范，对设计要点、关键部位以及要注意的技术问题作到心中有数，便于对监理工作和工程质量进预控。 审核施工单位资质，核实项目班组成员到位情况。 参加图纸设计交底和组织施工图纸会审，并提出意见。 督促施工单位编制施工组织设计（方案），检查并