建立现代课堂教学模式08汽修理实一体化教学案例.docxVIP

汽修专业理实一体化教学案例 以《汽车底盘构造与拆装》课堂教学为例，介绍“工学交替，理实一体化”项目教学特色。 【实施背景】 汽车运用与维修专业的专业定位是培养汽车维护、维修及技术管理工作的技能型人才。2011年以前我校汽修专业教学，采用传统教学方法，教学脱离生产实际，难以与国家职业资格和岗位实践要求直接对应。据学生们反映，课程中的内容听起来都对，教师讲的头头是道，但与职业和就业联系不紧密，真正走上工作岗位，仍觉得用不上。造成的后果是有很多学生虽然是汽修专业毕业的，但实际维修能力缺乏，很多学生最终因无法找到工作，不得不转行或在汽修厂家从最基础的学徒工重新学起。 2012年6月开始，我校承担了“国家中等职业教育示范学校”项目建设工作，“国家示范校建设项目”任务书对人才培养提出了新的要求：在培养中应着眼于行业的产业结构和企业产品结构的调整,注重知识的横向拓展与结合,体现知识的先进性和应用性,培养学生掌握新设备、新技术的能力，使毕业生具有上手快、适应性强等特点。为了更好地完成“示范校 ”项目建设任务，改革现行落后陈旧、理论与实际脱节、纯理论教学的教法，势在必行。 【主要目标】 从学习的角度来看，知识有两类：一类是事实性、概念性、论证性知识；另一类是过程性知识，即与情境相关，以实践为导向的操作性规程和经验性知识。汽修运用与维修专业课程主要以过程性知识为主，教学重点是对过程性知识的学习。 《汽车底盘构造与拆装》课程，按照“工学交替，理实一体化”的项目教学要求，对原有教材内容进行深入的研究与处理，理论教学围绕实践操作展开，形成以实用性为主线，突出学生操作技能提高为培养目标的教学内容。其主要目的是提高教育教学质量，培养具有竞争势力，能适应行业、企业工作需要的大批汽修专业技术人员。 通过实施“工学交替，理实一体化”教学模式的改革，构建基于工作过程的工学结合教学模式---典型工作任务课程教学模式，努力实现理论与实践教学的融合，将达到以下“三个目标”。 1、以典型工作任务为载体，将教学内容和过程融入其中，实行“工学交替，理实一体化”项目教学。在基于工作过程的项目教学中，学生是学习的主体，学生独立或以小组的形式，在老师的指导下，师生共同完成从信息的收集和工作计划的制定到工作任务的实施以及对工作成果的评价等，并在这一教学过程中达到教学目标。 2、在课程设计上解构了传统的学科体系，构建符合综合职业能力形成规律的工作任务驱动教学的模式。每个工作任务都给出明确的教学目标和任务，让学生带着任务完成理论和实践教学，增加了学生学习的主动性和趣味性，得到较好的教学效果。 3、坚持以“学生为主体、教师为主导、能力为主线”的指导思想。在老师的指导下，通过工作过程，学生可以充分培养自己的学习能力、职业适应能力、解决问题的能力、职业创新能力。 【教学过程】 一、项目教学设计 《汽车底盘构造与构造》课程项目4：变速器的构造与维修的项目教学设计图例 二、项目教学开发及实施流程 （一）确定项目案例 确定变速器故障案例： 一辆使用了七年的大众捷达王汽车,在从外地返回途中，变速杆在1、2挡时工作正常，勉强可挂入3挡，但再提速时很难挂入4挡。驾驶员按《使用手册》要求，自己做了离合器踏板自由行程调整，故障现象并未消失，只得低速驶回后送到维修厂检修。 （二）教学实施流程 教师通过研究“典型变速器故障案例”，对工作任务、工作过程(流程)、培养目标进行分析，设计项目教学内容，确定为教学流程。 内容一：手动变速器的构造与工作原理的认识，主要采用“理实一体”的教学方法，教学场地为模块化工学教室，通过对企业提供的项目案例进行分析，明确教学目标，提高学生学习的积极性。在教学过程中，学生积累了变速器维修的相关理论知识，初步掌握变速器拆装的基本技能，为后续学习变速器的拆装与检测做准备。 内容二：变速器的拆装与检测，主要采用“理实一体”的教学方法，教学场地选用校内实训楼的实训工位，将项目典型案例作为工作对象，企业技师作为外聘教师参与教学，对学生进行相应的技能培训。通过内容二的教学重点培养学生的分析能力、动手能力及团队协作能力，提高学生的维修技能，为下一阶段学习变速器常见故障的检修打下坚实的基础。 内容三：手动变速器常见故障的检修，通过内容一与内容二的教学，学生已基本掌握了变速器的相关理论知识及维修技能，同时较好的培养了学生的团队协作能力，具备了到维修厂参与维修工作的基本条件，因此内容三的教学采用工学交替的方式，将学生引入校外实训基地，以企业维修项目进行教学，企业承担教学任务，按照企业用人标准及岗位能力标准对学生提出具体要求，教师参与教学。工学交替完成时，由企业和教师共同对学生进行阶段性评价。通过内容三的教学，学生提前熟悉工厂环境，了解企业要求，掌握企业标准，同时提高了对所学知识的应用能力。 （三）课堂教学