不同级配对沥青混合料车辙性能的影响.pdfVIP

第 24 卷 第 5 期 ???长安大学学报(自然科学版) V ol?24 ?N o ?5 ?2 004 年 9 月 Journa?o?Changa?University(Natura?Scienc?Edition) ?S ept. 2 0 0 4 文章编号:1671-8879(2004)05-0011-05 不同级配对沥青混合料车辙性能的影响 ???????刘红瑛，戴经梁 (长安大学 特殊地区公路工程教育部重点实验室 ，陕西 西安 710064) 摘 要 :通过车辙试验研究了不同公称尺寸集料级配、不同设计方法、不同荷载压力以及不同压实 厚度对沥青混合料车辙性能的影响。结果表明，对于不同级配通过旋转压实试验(SG C )确定的最 佳沥青用量要比马歇尔试验小。.200^ 0.500;公称尺寸大的级配比公称尺寸小的级配有好的杭车 辙能力;采用 SG C 法设计的沥青混合料的杭车辙能力要优于采用马歇 尔法的;随着荷载压力的增 加，沥青混合料的杭车辙能力下降;分层压实后沥青混合料的抗车辙能力显著提高。 关键词 :道路工程;沥青混合料;设计方法;车辍;最大公称尺寸;压实方法;荷载压力 中图分类号 :U 414?75 文献标识码 :A E ffec?o?differen?gradation?o?asphal?m ixtur?resistanc?t?rut ???????LI? H ong-ying?D A ?Jing-liang (K e?L aborator?fo?Specia?A re?H ighw a?E ngineerin?o?M inistr?of E ducation ?C hang a?U niversity ?X ia?710064 ?C hina) A bstract?A ccordin?t?ru?test?th?effec?o?differen?nom ina?m axim u? sizes?th?m ixtur?de- sig?m ethods?th?loa?pressure?an?com pactio?depthe?o?asphal?m ixture?resistanc?t?rut w a?studied?T h?result?sho?tha?th?optim u?asphal?conten?designe?b?SG ?m etho?i?low - e?0?2% 一0.5% tha?th?on?b?M arshal?m ethod?th?m ixtur?w it?th?large?siz?aggregat?has superio?resistanc?t?ru?t?th?on?w it?th?sm alle?siz?aggregate?th?asphal?m ixtur?designed b?SG ?m etho?ha?superio?resistanc?t?ru?t?th?on?b?M arshal?m ethod?w it?loa?pressure increasing ，th?asphal?m ixtur?resistanc?t?ru?w il?increase?th?stratifie?com pactio?o?asphalt m ix tu r? c a ? in c r e a s? re s ista n c ? t? r u t. K e?w ords:roa?engineering?asphal?m ixture?desig?m ethod?rut; nom ina?m axim u?size; com -