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城市交通 第7卷 第4期 2009年7月 李黎辉■ 文章编号，等：：1672武汉市公共自行车租赁点布局规划-5328（2009）04-0039-06 Urban Transport of China, Vol.7, No.4, July 2009 武汉市公共自行车租赁点布局规划 Bike Rental Station Deployment Planning in Wuhan 李黎辉，陈 华，孙小丽 （武汉市城市综合交通规划设计研究院，湖北 武汉 430017） LI Li-hui, CHEN Hua, SUN Xiao-li (Wuhan Comprehensive Transportation Planning Design Institute, Wuhan Hubei 430017, China) 摘 要 ： 结合武汉市公共自行车租赁点布局规划，探索公 自行车是一种灵活、方便、环保、健 共自行车租赁点布局规划理论，提出“总量控制，分类分 康、可达性好的交通工具。近些年来，美 块，平衡规模，灵活调整”的总体布局思路。将租赁点划分 国、日本、英国、法国、德国等一些发达国 为公交点、公建点、居住点、游憩点和校园点5类，探讨居住 家都在积极推广自行车，大力建设自行车 点与其他租赁点位的空间和数量关系，指出居住点规模应 大致与公交点、公建点和校园点的规模相当。最后，给出 道。为了让更多的人加入自行车出行的行 武汉市 2009 年拟建设的 800 个公共自行车租赁点的布局 列，巴黎、里昂、哥本哈根、阿姆斯特丹、 方案。 伦敦等大城市纷纷建立了公共自行车租赁系 Abstract： Little has been done in China to address what a 统，北京、济南、杭州、常州、武汉、南 bike sharing system planning does with the performance of 昌、上海等城市也借鉴国外经验推出公共自 the system. Based on an experimental practice of bike shar- ing system planning in Wuhan, this paper presents a general 行车系统。本文以武汉市公共自行车租赁点 planning approach, i.e., overall system-size control, bike rent- 布局规划为例，探索公共自行车租赁点布局 al station grouping and zoning, station size balancing and ad- 规划的方法和要点。 justing accordingly. With bike rental stations classified into bus stops, public/commercial buildings, and stations affiliat- 1 ed to residential areas, recreational facilities, and campuses, 武汉市自行车交通现状分析 the paper investigates the spatial and scale relations between stations in residential areas and other stations, arguing that a 1.1 自行车交通发展历程 station in re