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1 支座变形问题分析 湖北省谷竹高速公路GZTJ22合同段项目部 2 •桥梁支座作用 •板式橡胶支座变形形式 •支座安装、养护注意事项 湖北省谷竹高速公路GZTJ22合同段项目部 3 一、桥梁支座的主要作用有二点： 1、将桥梁荷载（动载及静载）有效传递到桥墩； 2、满足桥梁变形需要。 板式橡胶支座的主要功能是将桥梁上部结构的反力可靠地传递给墩台， 并同时能完成梁体结构所需要的变形（水平位移及转角）。根据这些 要求，板式橡胶支座应在垂直方向具有足够的刚度，从而保证在最大 竖向荷载作用下板式橡胶支座产生较小的变形；在水平方向则应具有 一定的柔性，以适应梁体由于受制动力、环境、温度、混凝土的收缩 和徐变及荷载作用等引起的水平位移；同时板式橡胶支座还应适应梁 端的转动。 湖北省谷竹高速公路GZTJ22合同段项目部 4 板式橡胶支座的内部结构如图一所示：支座内部是一层钢板一层胶的 结构，钢板和中间胶层通过粘接剂经硫化形成一体，钢板和中间胶层 的厚度通常是根据JT/T4-2004 《公路桥梁板式橡胶支座》和JT/T663- 2006 《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》标准制造的。 图一 板式橡胶支座结构示意图 湖北省谷竹高速公路GZTJ22合同段项目部 5 二、板式橡胶支座在正常使用的情况下，其变形有三种形式： 1、剪切变形； 2、竖向压缩变形； 3、转角变形。 湖北省谷竹高速公路GZTJ22合同段项目部 6 1、剪切变形 剪切变形的发生是由于桥梁（伸缩位移或安装不当）产生的水平力引 起的，变形后的形状如图二所示。图中角a称为剪切角，JT/T4-2004 《公路桥梁板式橡胶支座》8.4.2 b)中规定：支座的剪切角应不大于 35°。在支座使用中应参照执行,这可根据剪切量B来确定： B≤Htan35°=0.7H。 例如支座高度为87毫米的板式橡胶支座，正常使用时其最大剪切变形量 应不大于87×0.7=60.9毫米。 B a H 图二 支座剪切变形示意图 湖北省谷竹高速公路GZTJ22合同段项目部 7 （1）板式橡胶支座的初始剪切变形现象 图三 顺桥向剪切变形 图四 横桥向剪切变形 这种现象在板式橡胶支座安装就位，梁体落梁后的近期内表现较为普遍。 湖北省谷竹高速公路GZTJ22合同段项目部 8 原因分析： ① 由于环境温度的变化和混凝土的收缩徐变而导致。 ② 由于落梁过程中在板式橡胶支