大型液压挖掘机的动力系统静弯矩超限问题分析.pdfVIP

总第138期 机械管理开发 Totalof138 2014年第2期 M ANA GEM EN T AN D D EVELopM ENT N o．2 2014 专题研讨 大型液压挖掘机的动力系统静弯矩超限问题分析 李佳林 ，李 光 (太原重工技术中心，山西 太原 030024) 摘要：对某大型液压挖掘机的动力系统建立了力学模型，并就动力系统不同的安装布置方案做 了分析计 算，证明了新安装布置方案的优越性 ，为实际应用提供 了理论依据。 关键词：液压挖掘机； 动力系统； 静弯矩 中图分类号：TH137．33 文献标识码：C 文章编号：1003—773X(2014)02—0094—02 引言 康明斯发动机…在安装时对后端面的静弯矩有上限 要求，用户在使用时必须予以考虑。对于中小功率发 动机来说，通常的安装布置即能满足静弯矩要求。但 对于大功率发动机 ，采用通常的安装布置往往不能满 图2方案1的安装布置示意图 足静弯矩要求。以某大型液压挖掘机 的动力系统的安 由于分动箱壳体为铸铁，所以可以忽略分动箱输 装布置为例，对多种安装布置方案进行了深入的分析 出侧泵总成对输入侧的弯矩影响。根据材料力学中静 和对 比。动力系统包含QSK50发动机、分动箱和泵总 定结构原理，建立力学模型 (见图3)。 成，其中发动机包含发动机主体和飞轮壳，发动机主 — — L一一一i =二= 体与飞轮壳的连结面处要求的最大静弯矩为6100Nm·，发 动机通过飞轮壳的法兰口与分动箱固定连接 ，其安装 图3方案1的力学模型简图 图4方案1的弯矩图 (N ·m) 布置示意简图见图l，其 中发动机质 量为6717kg， 设左侧支点处支反力为 ，以右侧支点为力矩中 分动箱质量为3200kg，泵总成质量为l907kg。 心列出力矩平衡方程式： RX2818=6717Xl659=3954(kg) 发动机重心处的弯矩^ 为： 。=R ×1159=44910(N ‘m ) 绘制的弯矩图如图4所示。 图1某大型液压挖掘机的动力系统示意图 (mm) 由图4-nT~ll连结面的静弯矩 为： 1 通常的安装布置方案分析 A l70OO (N ·m ) 通常的安装布置方案为发动机前端左右做安装 2 在飞轮壳两侧加安装点的方案分析 (方案2) 点，发动机后端飞轮壳处不做安装点，分动箱地脚做 此方案是在 “两点支撑 ”的基础上，在飞轮壳 安装点，俗称 两“点支撑”，图2为该方案的安装布置 两侧各加一个辅助安装点 ，以期降低连结面的静 示意图。 弯矩 ，俗称 “三点支撑 ”，图5为该方案的布置示 意 图”。 I 收稿 日期 ：2014-