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市电轮胎式集装箱起重机 武继东 大连集发港 口技术服务有限公司 大连 116601 文章编号：1001—0785 (2012)03—0076一O2 根据统计数据，目前每 TEU的能耗情况为 ： 1 应用背景 常规码头RTG (堆 5过6，起重量40t)需消耗 目前，世界各大港 口集装箱码头堆场作业通 2～2．2L柴油 ，市 电RTG需消耗 2～3度 电能。 用的起重机械 (统称场桥)主要有轨道式集装箱 在现有市场油价、电价情况下其单位标箱能耗 龙门起重机 (简称 RMG)和轮胎式集装箱龙 门起 成本下降约 70％，市电RTG具有极强的成本优 重机 (简称 RTG)。RMG和RTG各有优点，前者 势 。 用市电供 电，节能、无噪声、无废气排放、可靠 2)可转场 ，具有较强机动性 性高，但致命的缺点是不能转场 (由1个箱区转 市电RTG可像常规 RTG一样进行转场操作 移到另 1个箱 区)。后者用柴油机发 电机组供 电， (配约 100kW小功率柴油机组用作转场)，通过插 能耗高、噪声大、废气排放量大、维修费用及运 拔快速接头可换场获得 电能较常规的RMG机动性 行成本都很高。但 RTG可以任意转场，对集装箱 强，便于堆场管理和增加堆场操作工艺流程 的 的吊运非常灵活，因此，目前世界上在用的集装 柔性 。 箱起重机95％以上都是RTG。 3)实现绿色 RTG，无柴油机尾气污染和噪声 随着国际油价的持续上涨，市场燃油供应呈 市电RTG在作业过程 中柴油发电机组处于关 现 日趋紧张的趋势；在环保节能的大环境下，原 闭状态，没有柴油机组的尾气排放和发出的噪声， 有的RTG难以满足市场 的需求，制造厂商对 RTG 也没有柴油机对 RTG整机节构造成 的振动 ，RTG 的供电方式进行了改造 ，研制出了使用市 电供 电 司机的操作环境得到极大改善 。同时，市 电电网 的绿色RTG。市电RTG结合RTG与RMG的优点， 较柴油发 电机组更稳定 ，使得 RTG操作性得到 以电力驱动 RTG，节省能源成本，同时配置合理 提高。 的柴油发电机组，根据堆场装卸需要进行转场作 4)可靠性高，维护工作量小 业 ，实现机动性。 由于柴油发电机组的使用频率大幅降低，仅 在转场时使用，市电RTG在技术上可由较小功率 2 市电RTG的主要技术参数 的柴油发 电机组代替常规 RTG上的柴油发 电机 ， 额定起重量 (吊具下)：41t；堆码层数 (ISO 由此大大延长了柴油机的大修间隔，RTG可靠性 标准集装箱)：堆 5过6；跨距：23．47m；跨箱 更高且可节省大量维修成本。 数：5+1；起 升速度 (重载／空载)：23／52m／ 5)增加反馈系统，可进一步节能 min；小车运行速度 ：～70rn／min；大车运行速度 ： 市 电RTG若增加 电能反馈系统，吊重下降位 25／90m／min；工作电源 ：三相380V，50Hz；供 电 能可通过逆变单元反馈 电网，达总耗 电量的20％ 方式：柴油发电机组／电缆卷筒；电控方式：交流 以上，进一步节省能耗。 变频驱动 。