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——————————————————————————————————————————————— 《总图设计》课程设计任务书带模板 《总图设计》 课程设计任务书 --------- 河北工程大学交通工程教研室 2016年01月 1. 设计题目 ---------邯郸市汽车客运（东）西站平面布局设计 2．设计的目的 使学生完成在完成《总图设计》理论课程内容学习之后，通过课程设计进一步熟悉、加深对所学的内容的了解，增强学生的理性认识，培养学生的理论联系实际的能力，为今后从事交通枢纽与港站的设计打下基础。 要求学生掌握交通枢纽与港站平面设计的一般步骤和主要数据的计算方法，主要内容包括站级规模的确定，各种站房用地面积的计算等内容，并能够用计算机辅助设计总平面布置图。 3．设计内容与要求 3.1 项目的选取及背景分析 以邯郸市客运东（西）站作为研究对象，分析和了解客运站的选址地点、位置以及客运站的一些其他相关背景材料。 3.2 社会经济及交通运输现状分析 对邯郸市的社会经济、交通运输现状进行分析，主要包括：①区域社会经济现状（总体经济发展态势、产业结构布局及发展趋势、社会收入及消费水平状况等）；②交通运输现状（综合运输发展状况，通过运量进行体现）；③区域目前的公路运输站场布局及发展情况（站场个数、等级、分布状况、发送班次及旅客发送量等）；④区域公路网及对外干线公路分析（对外公路的功能、意义、流量分析等）；⑤目前站场布局、设计等存在的问题分析；⑥新建站场的建设必要性分析；⑦新建站场的功能定位分析。 3.3 社会经济及运输量发展预测（定性分析） 在获取已有社会经济和运输量的基础上，采用相关的预测、分析方法，应用相应的预测和分析软件，对全域的社会经济指标（国内生产总值、人口、工农业生产总值等）、交通运输指标（客运量、客运周转量、货运量、货运周转量等）进行预测。 3.4 组织量与适站量预测 确定客运站组织量和适站量预测模型和方法，根据已有的社会经济和运输量预测结果，对客运站的组织量和适站量进行预测。 客运站组织量是指公路旅客运输中通过公路站场管理、信息服务等机构，组织各种形式的运力，为社会运输的旅客运输量。 分析杭州市客运运输市场特点，可以看出，在市外出人员当中，主要为交通部门和非交通部门组织的营业性运输，因此通过公路运输站场组织发送的旅客量比例较大，即杭州市站场客运组织量占客运量的比例较一级枢纽的比例要高。在分析现有站场和规划站场在市区的布局影响的基础上，综合考虑上述因素，得出杭州市公路客运站场组织的旅客比例。 公路客运适站量是指通过汽车客运站（场）发送旅客的人次。影响它的主要因素有；公路客运量、车辆入站率、中途上下车旅客的比例、站内上车人数占车辆座位数的比例等。 根据邯郸市的特点，确定邯郸市公路站场客运适站量。 客运适站量与组织量的预测方法如下： - 1 - S=α*Ε, Ρ=β*S,其中S为组织量，E为运输量，P为适站量。 目前，有关资料规定，组织系数α=40% ~ 60%,适站系数β=60%~80%。 根据以上公式，可得邯郸市公路客运组织量与适站量预测结果。 本项目结合邯郸市现有的客运站进行分析，确定以日平均适站量的12%作为本项目的日均发送量。如下表所示。 邯郸市汽车客运中心旅客日发送量预测值表 3.5 站级规模、有效发车位的确定 参考部颁汽车客运站规模和主要技术参数的计算方法，对邯郸市汽车客运东（西）站的站级规模、有效发车位等进行标定。 3.6各种站场用房面积的确定 参考部颁汽车客运站规模和主要技术参数的计算方法，标定各种站场用房面积。各种站房用地面积的计算出来后，需要用汇总表格进行汇总。 3.7 总平面图布置 应用Auto CAD软件进行站场平面布局图的绘制。 3.8 各种流线布置 4. 时间安排 2016年1月11号至15号，第19周，一周时间。 周一：项目背景资料收集；交通运输发展分析及预测；组织量与适站量预测； 周二：站场总体规模的确定及计算； 周三：各设施用地面积及规模计算； 周四：各种流线布置图 周五：绘图及完成报告 - 2 - 5. 人员安排 由指导老师安派，数据按照说明进行。 6.报告内容、要求及提交成果 撰写设计报告，包括： （1）不少于5000字的文字说明； （2）图纸。 详细参见附件。 每个学生所有的设计成果，整理好，装在档案袋里，一并上交。 7.参考资料与文献 《交通港站与枢纽