冲压单元组合模具在汽车生产中的应用.docVIP

——————————————————————————————————————————————— 冲压单元组合模具在汽车生产中的应用 第３４卷第２期 Ｖ０１．３４ Ｎｏ．２ 锻 尼技 壬’ ２００９年４月 Ａｐｒ． ２００９ ＦＯＲＧｌＮＧ＆ＳＴＡＭＰＩＮＧＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ 李慧敏 （杭州职业技术学院友嘉机电学院，浙江杭州３１００１８） 摘要：为满足汽车零件多品种、小批量冲压生产需要，采用了冲压单元组合模具的结构，很好地解决了中小批量冲压生产问题，是模具低成本投入、快速产出的一种方法，对中小批蕈零件生产，具有很好的借鉴作用。冲压单元组合模具投产使用证实，结构可靠、操作简单，产品质量稳定，为企业带来良好的经济效益。关键词：冲压单元；组合模具；汽车零件中图分类号：ＴＧ３８６ 文献标识码：Ａ Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｏｆ 文章编号：１０００－３９４０（２∞９）０２—∞９４－∞ ｃ咖ｂｉｎｅｄ ＬＩ ｄｊｅｓｊｎＨｕ卜ｍｉＩＩ ａｕｔ砌ｏｂｉｌｅｐｒｏｄｕｃｔｊｏｎ ＧｏＵｅｇｅ，Ｈａｎ酣ｎｌ ３１００１８，ＣＫｍ） （Ｆｏｒ融朗ｄ ｈｌｓｔｉｔｕｔｅ ｏｆ日ｅｃｔｒｏｌ＿ｌ】ｅｃｈａｎｉｃａｌＢ１舀ｎｅ酬ｎｇ，Ｈａｒ】韶ｈｏｕ ｖ（）ｃａｔｊｏｎａ】ａｎｄ磁ｈｎｉｃａｌ ａｕｔｏ Ａｂｓｔｍｃｔ：Ｔｈｅｃｏｍｂｉｎｅｄｄｉｅｓ谢ｔｈｐｕｎｃｈｉｎｇｕｍｔｓｗｅｒｅｕｓｅｄｆｏｒｔｈｅｓｍａｌｌｂａｔｃｈ ｃｉｎｇｐａｎｓｉｎ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ， ｐａｒｔ ｐｍｄｕｃｔｉｏｎｏｆｍｕｌｔｉ－ｖａｒｉｅｔｉｅｓａＩｌｄｔｈｅ ａ Ｉｔｗａｓ ａ ｇｏｏｄｍｅｔｈｏｄｆｏｒｌｏｗｃｏｓｔｉｎｖｅｓｔｍｅｎｔａｎｄｆａｓｔｏｕｔｐｕｔｓ．Ｉｔｈａｄ ｇｏｏｄｒｅｆｅｒｅｎｃｅｆｕｎｃｔｉｏｎｆｏｒｐｒｏｄｕ— ｍｅｄｉ啪ａｎｄ ｓｒｎａｌｌｂａｔｃｈｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎ．Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｓｈｏｗｓｔｈａｔｔｈｅｃｏｍｂｉｎｅｄｄｉｅｈａｓｔｈｅｆｅａｔｕｒｅｓｏｆｇ∞ｄ ｓｔａｂｌｅｑｕａｌｉｔｙ．Ｔｈｅｐｕｎｃｈｉｎｇｕｎｉｔｓｔｈａｔｂｅａｃｈｉｅｖｅｄｆｏｒｔｈｅｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅ． ａｒｅ ｅａｓｙ ｏｐｅｒａｔｉｏｎａｎｄ ｃａｎ ｎ】ａｎｕｆａｃｔｕｒｅｄ ｏｎｃｅ ｃａｎ ｂｅｕｓｅｄｐｅｒｍ柚ｅｎｔｌｙ． （渤ｄ ｅｃｏｎｏｍｉｃｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙ Ｋ．ｅｙｗｏｒｄｓ： ｐｕｎｃｈｉｎｇｕｎｉｔ；ｃｏｍｂｉｎｅｄｄｉｅ；ａｕｔｏｐａｎｓ 随着汽车行业的不断发展，汽车生产出现了定 单生产模式。为了满足多品种、小批量、交付期短 的生产需要，原有的专用模具因投资高、模具制造周期长已不再适用，为此，开始尝试组合模具进行 汽车零件生产。 １ 蛤Ｌ—型＿ｄ＝垒避鹾—ｊ烈宗谝 产品工艺分析 汽车零件中，有７０％是冲压件，特别是底盘上 ｂ＃爿＝；＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝聿＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝葺喇ｔ＝ｊ 零件，根据不同用户的需求，配置会不同，常常是 孔位或孔径发生变化，导致产量低、规格多［１］。如 汽车底盘上横梁零件，一般有十余根，成形形状大 都是ｕ形，但上面的孑Ｌ位、孔径、孑Ｌ量却相差甚远。如图ｌ所示为底盘上的两种横梁零件。外形完 随——主—虹Ｆ盘』当——型赫 图１ 两种横梁零件不惹图 Ｆｉｇ．１ Ｃｒｏｓｓｂｅ锄ｐａｒｔ 全一致，但孔的布置有很大差异。图２为横梁零件 毛坯展开图。 的位置尺寸精度。为解决以上问题，在充分调研的基础上，采用了组合模具［２］，使用后效果良好，较 零件材料是１６Ｍｎ，厚度５ｍｍ，孑Ｌ的位置精度 为ＩＴｌ３。原来采用专用冲孔模，在压力机上加工，或是采用钳工划线钻孔。前一种方法模具品种多，制造周期长，费用高，无法满足生产要求。后一种 好地解决了上述问题。 ２ 组合模具结构及工作过程 组合模具由冲压单元‘ｓ３组合而成，冲压单元结 方法工作效率低，劳动强度大．不能很好地保证孔 收稿日期：２００８一０７－２９；修订日期：２００８—１０