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刘成答辩自述.docVIP

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刘成毕业论文答辩自述

刘成毕业论文答辩自述 毕业论文答辩自述 尊敬的各位老师、各位同学: 大家上午好!我叫刘成,是08级船海四班的学生,我的论文题目是《5500吨油船总体设计》。论文是在谢云平老师的指导下完成的,在此,我向谢老师表示深厚的谢意,向各位老师不辞辛苦参加我的论文答辩表示衷心的感谢,并对四年来我有机会聆听教诲的各位老师表示由衷的敬意。下面我将本论文设计的目的和主要内容向各位老师作一汇报,恳请各位老师批评指导。 下面我将本论文设计的目的及主要内容向各位老师作一汇报,恳请各位老师给予点评与指导。 首先,我想谈谈本论文的选题背景、设计目的 背景:油船(oil tanker),油轮是其熟称,是指载运散装石油或成品油的液货运输船舶。从广义上讲是指散装运输各种油类的船,除了运输石油外,装运石油的成品油,各种动植物油,液态的天然气和石油气等。但是,通常所称的油船,多数是指运输原油的船。而装运成品油的船,称为成品油船. 。 沿海成品油运输历来在国民经济中占有重要地位,但我国成品油供需存在地区间的不平衡,形成了“北油南运,西油东进”的格局。为缓解成品油运输压力,提高成品油运输的经济性和安全性,迫切需要开发新型成品油船。发展小型成品油船是十分有意义的,充分利用小型油船的灵活性,作为配给之用是十分必要的。 又有资料显示,现在市场上由于各方面的原因最需要的恰恰是5000T—10000T级的成品油船,因此,本船的设计有着深刻的现实意义和极大的实用价值。 就其目的而言主要是: 根据提供的5500T油船设计技术参数,确定船舶主尺度,利用CAD软件绘制总布置图、型线图,并对其性能进行分析,设计过程采用母型设计法,然后进行干舷和吨位计算,最后根据有关规范进行校核验证得出结论。 其次,我想谈谈本论文的结构和主要内容(本论文分为7个章节:) 第一章: 绪论。本章介绍了本论文题目的背景,目的及意义。简单阐述了油船的特点。分类和国内外发展现状,并讨论了本论文的研究方法。(1)前期准备:查阅文献和资料,对油船的定义,特点以及国内外发展状况做初步了解。 (2)主要尺度及排水量的确定:初始主要尺度的拟定,空船重量LW的估算,计算排水量?及方形系数Cb,载货量Wc的计算,航速校核,容积校核等。 (3)学习CAD软件,并根据所给母型船绘制总布置图、型线图。 (4)进行静水力性能计算,根据相关规范进行校核。 (5)根据规范进行干舷计算和吨位计算。 (6)对整个过程进行完善,优化。 第二章:主要要素的确定 通过母型船换算公式,巴土裘宁公式,船舶设计使用手册统计公式初步估算主尺度,在通过排水量校核,舱容校核,航速校核, 初稳性校核,横摇周期估算,最终确定了船舶的主尺度总长: Loa=105.00m 垂线间长:Lpp=100.00m型宽: B=17.60m型深: D=9.3m设计吃水: T=6.0m排水量 △=7767t方型系数: Cb=0.714 第三章:型线设计本船采用型线自由生成的方法,画格子线(2)画横剖面图 (3)绘制侧面轮廓线、甲板平面轮廓线(4)画半宽水线图(5)在纵剖线图上做出三条纵剖线。(6)画横剖面图(7)检验、量型值、标注画斜剖线,检验已做出的型线图 对不光顺及投影关系不正确的地方进行修改,以达到型线图的要求——“关顺性、一致性、协调性”。检验完毕后,在图上读出型值,并对图纸进行标注。 第四章:总布置设计先进行了肋位的划分,然后确定了双层底的高度,接着进行了各种舱室的划分和各种设备的选型 第五章: 静水力计算 静水力计算都是应用数值积分来进行计算,应为是吃水的 函数,本次设计是应用梯形法来进行水线面积、排水体积、排水量、 漂心纵向坐标、浮心纵向坐标、浮心垂向坐标、横稳心垂向位置、纵 稳心垂向位置、每厘米纵倾力矩、每厘米吃水吨数、水线面系数、船 中横剖面面积系数、方形系数、棱形系数。以表格形式汇总,在通过 查看吃水处的型值,来检验前面几章计算的正确性。 第六章:干舷计算 本船干舷按照《国内航行海船法定检验技术规则》(2004)的要求进行计算校核,最小干舷计算,最小夏季干舷,热带干舷,夏季淡水干舷,热带淡水干舷,本船夏季实际干舷,船首最小高度。 第七章:吨位计算本船吨位按《国内航行海船法定检验技术规则》(2004)[8第 2篇的要求计算主甲板以下围蔽处所的型容积V1,主甲板以上所有围 蔽处所的型容积V2,总吨位GT,净吨位NT 最后,我想谈谈本论文的不足之处和进一步展望 本毕业设计包括主尺度的确定,型线图、总布置图

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