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报 告 内 容 一、华中科技大学MES研发情况简介 二、研发案例：江淮汽车装配MES系统 一、华中科技大学MES研发情况简介 MES研发团队 MES研发概况 承担有关MES的科研项目 MES系统开发及其应用 MES 研 发 团 队 华中科技大学机械学院MES研发团队 MES 研 发 概 况 1995年开始从事MES相关研究 先后承担近20项有关MES的国家级项目(863/国家自然科学基金/973) 获得MES方面的软件著作权登记 3 项 承担有关MES的科研项目 1998年：“基于Multi-Agent车间管理控制系统的建模与实现” 2001年：“敏捷化MES若干关键技术及其应用系统” 2003年：“支持网络化制造的车间制造资源集成及制造管理系统” 2005年：“自主品牌汽车数字化设计制造管理集成应用平台开发与实施” (863重大专项，参加单位，负责MES研发) 2005年：“数字化制造管理与执行关键技术研究及应用” （ 863重大专项） 2006年：“基于复杂性科学的车间动态调度理论与方法研究” 承担有关MES的科研项目 1998年：“现代制造系统的理论、建模与运行试验研究” （国家自然科学基金重大项目子课题） 2001年: “车间非常规信息条件下的决策机制及其MES应用研究” 2003年：“群体智能理论与粒子群优化算法在作业车间调度中的应用研究” 2006年：“基于神经网络计算试验的制造系统行为预测理论与方法” 承担有关MES的科研项目 2005年：“数字制造系统的复杂信息处理及执行过程决策”（973项目子课题） 2006年：“自主品牌重型汽车数字化设计制造集成平台研发与实施”（ 国家科技支撑计划，负责MES研发） 2006年：“潜艇产品车间快速响应制造支撑技术”（总装预研项目） 2006年：“江南机器（集团）有限公司工艺执行管理系统(MES)”（军工项目） MES系统开发及其应用 软件名称：“敏捷化车间制造执行系统 (AMES1.0)” (软件著作权登记号:2003SR12564) 软件名称：“支持网络化制造的车间资源管理系统 (SRMS1.0)” (软件著作权登记号: 2005SR09789) 软件名称：“支持网络化制造的车间制造管理系统 (SMMS1.0)” (软件著作权登记号: 2006SR02093 ) ——基于Agent的MES实验系统(AgentMES) MES系统开发及其应用 MES系统开发及其应用 MES系统开发及其应用 MES系统开发及其应用 二、研发案例：江淮汽车装配MES系统 背景介绍 现状与需求分析 JacMES方案设计 JacMES系统开发及应用 总结 背 景 介 绍 安徽江淮汽车股份有限公司商务车公司，按订单混流装配生产多种型号的商务车 拥有完备的汽车装配生产四大工艺车间：冲压、焊装、涂装、总装 汽车装配生产工艺流程 现状与需求分析 该汽车厂在产品设计(CAD/CAPP/CAM/CAE)和企业信息管理(OA/MIS/ERP/CRM)等方面具有良好的信息化基础 在制造环节存在的主要问题： 信息孤岛较为严重，不同部门通过EXCEL来传递信息 上层计划与下层车间生产执行脱节，导致实际生产的可控性和灵活性较差 缺乏有效的面向汽车混流装配的生产计划与调度的理论方法和实用工具 车间层的信息实时采集与处理能力不足 对生产中异常状况的监测与控制手段落后 所需要的物料不能按时按量配送，生产线经常出现缺料待产现象 …… 问题总结：信息反馈、信息集成、生产调度 现状与需求分析 现状：目前信息的发布主要通过人工来通知各个岗位的员工，遇到紧急的变更时由生产人员口头通知或者e－mail到各个岗位来进行变更，属于多通道信息发布模式。 主要缺点：信息发布不及时、容易出错、工作量大、通知不到位、信息反馈不及时等。 解决方案：采用单道信息发布模式——电子看板，以减少中间的流通环节和流通时间。 现状与需求分析 现状：目前运行两个信息系统—中控系统和ERP系统。中控系统主要采集现场的生产数据，ERP系统管理整个生产信息流。目前采用数据人工导入的方式来对这两个系统进行集成。此外，总装车间需求的装配清单没有得到ERP系统的支持。 缺点：不能即时反映现场数据，只能满足管理人员的查询需求，不能满足信息及时发布的要求。 解决方案：采用中间件的集成方式。优点：(1)可以实现数据的交互使用；(2)可以实现数据的即时更新。 现状与需求分析 现状：目前四大车间主要是根据经验来安排生产，不够优化，增加了现场管理人员的工作量，影响生产效率。 解决方案：通过理论研究和应用工具开发，解决冲压车间的作业调度和焊装、涂装和总装车间的生产排序问题，并实现汽车制造多车间关联生产计划的综合优化