废轮胎胶粉热解动力学模型研究.pdfVIP

中国工程热物理学会 ， 燃烧学 学术会议论文 ‘ 编号：0740lO 口月 厶口 月 废轮 ．I父粉热解动力学模型研究’ 张先中川 苏亚欣2‘赵兵涛3 (1：上海天新热能工程有限公司，上海，200120；2．东华大学环境学院一l：海，201620 3：上海理工大学动力学院，上海，200093) 摘要：在TG／DTG实验研究的基础上，建立了废轮胎胶粉的热解动力学模型，得到了热解反应活化能和 前因子等参数，并采用积分法确定了热解失重速率函数“功在热解低温阶段和高温阶段的函数表达 式。动力学模型计算结果与实验结果的对比一致。 关键词：废轮胎胶粉，热解，动力学模型 O．前言 目前全世界每年有大约15亿条轮胎报废¨’21，其中得到回收利用的只占15’20％。 我国是轮胎生产大国，2001年我国的轮胎产量达到13356万条，占世界第三位。目前我 国每年产生废弃轮胎5000多万条，并呈迅速增长趋势。废轮胎的日益增加带来了一个 如何高效合理处理这类固体废弃物的研究课题。国内对废轮胎的热能利用的研究主要集 中在热解回收碳黑∞J、气体、液体产物析出特性l4’5。等。有关数据表明，热能利用将是 最大规模能源资源化利用废轮胎的技术，一些发达国家已经大量地把废轮胎用于水泥窑 炉、造纸业、石灰石窑炉等，同时也和煤一起用于各种锅炉的燃烧，特别是CFB锅炉。 据美国环境保护局的统计陋1在2003年美国共有l亿3千万条废轮胎被用做燃料(1：‘i总废 年用做燃料的废轮胎为2千5百9十万条，占当年废轮胎总数的10．7％。这说明废轮胎 逐渐被用做一种新燃料的发展趋势。废轮胎用做燃料具有3个优点：1)废轮胎能提供 和石油相当的而比煤高约25％的能量；2)废轮胎燃料燃烧后的灰中含的重金属含量远比 某些种类的煤低：3)与煤相比，特别是高硫煤，废轮胎燃烧产生的N0x排放低得多。 研究发现，废轮胎燃烧时产生的S0。和C0：与煤相当，而N0x却只有煤燃烧N0x排放量的 1／4㈨”。 热解特性很大程度上影响燃料的燃烧和气化特性以及焦的燃烬特性，点火、火焰稳 定性及碳的燃烬特性都和热解特性有关。本文在TG／DTG实验研究的基础上，建立废轮 胎胶粉的热解动力学模型。 1．热解过程动力学模型 14 废轮胎的热解过程可以表示为下面的反应过程： A(s)—，B(g)+C(s) (1)． 也就是说，废轮胎A在受热条件下分解成固体产物B和挥发性产物C，其中C中包括不 可凝气体和可凝性液体产物。该反应过程通常假设为不可逆反应，在实验中使用氮气流 将产生的C及时带走，使得逆反应来不及进行，从而使实验和不可逆假设相符。废轮胎 的失重速率方程为： 譬：矿(口) (2) 口Z ．∥一形 式中，．a是t时刻的失重百分数’即热解反应程度；口2蔬’其中甄为初始质 量， 彬为t时刻的质量， 睨为反应终止质量。速率常数k依赖于绝对温度T。对 于不同的反应机理“彩具有不同的形式，一般可以假设函数，(功与温度T和时间t 无关，只与反应程度Q有关。对于简单反应，(彩可以表示为： 厂(a)=(1一口)” (3) 动力方程中的速率常数五与温度有着非常密切的关系。Arrhenius通过模拟平衡常数 ’ 和温度的关系式而提出的Arrhenius公式最为常用： F 尼=么exp(一意)