分散相组成成分对乳化液粘度的影响.pdfVIP

中国工程热物理学会 燃烧学 学术会议论文 编号：094153 分散相组成成分对乳化液粘度的影响 吴东垠1，仝利娟1，姚季1，申琪1，张宏策2 ，盛宏至2 （1 西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室，陕西西安 710049;2 中国科学院力学研究所， 100080，北京） (Tel:029Email: dongyinwu@mail.xjtu.edu.cn) 摘要：采用旋转粘度计测量了乳化液的粘度。当乳化剂含量小于4.8%时，柴油、甲醇和水三相乳化液 的粘度大于柴油和水二相乳化液的粘度，随着含水率的增加，两者的粘度差距有增大的趋势。若乳化 剂含量大于4.8%时，情况比较复杂：在含水率大于20%时，柴油、甲醇和水三相乳化液的粘度仍大于 柴油和水二相乳化液；在含水率小于 20%时，柴油、甲醇和水三相乳化液的粘度却小于柴油和水二相 乳化液。同时，乳化剂特性对乳化液粘度的影响要小于乳化液的含水率。 关键词：乳化液；粘度；乳化剂；分散相 0 前言 [1] 大量研究与实践证明：乳化液具有节能、明显减少尾气污染等优点 。很多专家预 测，乳化液燃料将成为 21 世纪世界主要能源之一。乳化液作为一种代用燃料技术，特 别是前苏联的V. M.Ivanov[2]等发现了乳化液滴微爆现象，加之世界能源消耗不断增加， 能源短缺状况日益严重，所以对于乳化液的研究已经逐渐引起人们的重视并不断延伸， 人们在掺水柴油的基础上，又加入了甲醇等醇类燃料。以甲醇为例，因为甲醇是含氧燃 料，含碳量较少，在燃烧过程中能够产生自供氧效应，具有明显降低烟度的作用；其次， 甲醇(水)的低热值比柴油低，汽化潜热又远大于柴油，同时，由于微爆效应，局部高温 区和炭粒高温等均受到抑制，减少了碳颗粒的形成和排出，提高了碳热值的利用率，减 少了碳的高温辐射传热。柴油、甲醇和水三相乳化液由于甲醇的添加，使其低热值和十 六烷值降低，加上乳化液比柴油的粘度大、热值低、流阻大、潜热高，若适当提高乳化 液的供油提前角，可使燃烧过程更完全和完善，热效率提高，油耗率下降。因此，含醇 类乳化液必将在代用燃料技术中占据重要的地位。 乳化液粘度是最基本的物性参数,直接关系到乳化液的应用和理论研究,影响乳化 液粘度的因素较多，较多研究者关心分散相含量对乳化液粘度的影响，并由此拟和了若 干与分散相含量（也称“含水率”）相关的乳化液粘度多项式模型[3-6]，但这些研究仅 关注分散相为单质水的情况，未研究分散相为混合液时其组成成分的影响。本文比较了 水和柴油二相乳化液以及柴油、甲醇和水三相乳化液在甲醇水溶液的含量不变以及甲醇 和水的比例变化时的粘度，分析了分散相组成成分对乳化液粘度的影响。 基金项目：国家自然科学基金资助项目50576075 ）；中国博士后科学研究基金资助项目 （20040350515 ）。 1 实验内容 1.1 实验工质 本次实验所配制的柴油、甲醇和水三相乳化液及水和柴油二相乳化液均为油包水 型，系牛顿流体。选用的三种复合乳化剂的编号分别为Y01、Y02 和Y03，乳化剂粘度大 小顺序为Y03、Y02和Y01,也为牛顿流体[7]。 1.2 仪器的选择 采用成都仪表厂生产的NXS –11型旋转粘度计，为同轴圆筒式旋转粘度计，适于测 量牛顿流体，主要技术指标见相关文献[8]。 2 乳化液粘度实验及分析 影响乳化液流变特性的因素有很多，主要因素有连续相的粘度、分散相的浓度、乳 化剂的特性和界面膜的特性、电性质、分散相液滴的大小及分布、环境温度及压力等[9]。 由于粘度实验均在常温、常压下进行，而界面膜的特性、电性质、液滴的大小及分布又 难以确定。因此，本文重点分析分散相的浓度及组成成分对乳化液粘度的影响。由实验 可知，尽管乳化液分散相的浓度和乳化剂相同，但是柴油、甲醇和水三相乳化液和水和 柴油二相乳化液的粘度并不同，即使是柴油、甲醇和水三相乳化液，在其它条件相同， 仅甲醇和水的质量比不同时，相关乳化液的粘度也有差异。 2.1 柴油、