明清长江中游地区的市镇类型.docVIP

　　明清长江中游地区的市镇类型 【 内容 提要】本文所讨论的市镇，是指明清时期介于县城和村落之间的具有相对独立性的商业实体。尽管众多学者从不同侧面对明清长江中游的市镇进行了 研究 ，但系统研究该地区市镇类型的论著尚未发现。大体上，可从市镇的 历史 沿革、地理环境、人口规模、 经济 功能等四个方面，划分明清长江中游地区的市镇类型。明清长江中游地区的市镇类型十分完备。市镇类型的划分，有助于我们从不同角度考察市镇的 发展 历程，并对市镇在区域市场 网络 中的作用和特点作出准确的历史评估。 【关 键 词】明清/长江中游地区/市镇类型 【 正 文】 　一、 问题 的提出 　　所谓市镇，是指明清时期介于县城和村落之间的具有相对独立性的商业实体。所谓市镇类型，是指通过考察市镇的历史沿革、地理环境、人口规模、经济功能诸方面，将市镇划归不同的类型。本文讨论的长江中游地区，是指明清时期的湖北、湖南、江西三个区域。 　　在长江中游市镇的历史变迁方面，苏云峰等学者作了初步梳理①。林济等学者对明清至民国时期黄州的市镇兴起与宗族 社会 非组织化，明清江汉平原的农业开发对市镇的 影响 等问题提出了独到见解②。市镇经济研究离不开历史地 理学 的支撑。尽管 目前 长江中游历史地理学的研究尚有待完善，但现有成果有助于强化市镇经济的基础性研究③。人口规模是考察市镇变迁的重要指标，张国雄、曹树基的相关成果可资参照④。 　　关于长江中游市镇的经济功能，日本学者 分析 了清初湖广定期集市及湖南粮食贸易专业市镇⑤。李华对湖北 农村 市场的兴盛作出了有说服力的论述，吴量恺指出清代湖北沿江口岸城镇经济具有过渡性的特质⑥。刘石吉认为，明清江西农村经济的商品化，带来众多墟市的蓬勃发展。这类墟市是乡村产品的主要市场，也是 中国 农村社会文化组成的基本单位⑦。有学者将历史 三、从地理环境的角度划分市镇类型 　　就地理环境而言，明清长江中游市镇大体上可分为“流域型市镇”、“内陆型市镇”、“山区型市镇”、“边际型市镇”四种。 　　所谓流域型市镇，系指该市镇拥有畅通的水运条件。如湖南长沙县之涝塘市，在“县北十五里大贤乡。水道通枫林市、春华市、麻林市、浏阳等处”(17)。湖南湘潭县之樊田市，“县西南水路二百余里，人烟甚密”(18)。此类事例甚多，不赘述。 　　所谓内陆型市镇，是指倚重陆路 交通 的市镇。如汉阳县之永安保集，“在城西南八十里九真山南。雍正间，居民相聚成集，抱布而贸者不绝于道，惜舟楫不通”(19)。湖南湘潭县之姜畲市，“县西三十五里，通宝庆大路”(20)。当然，更多的市镇是水陆交通兼容型市镇。清道光《衡山县志》虽然将市镇分为水路、陆路二类列入《关隘志》，但是多有重叠，如草市、吴集市、白果市、大堡市、霞流站市、石湾市等。也有因水道变迁，由流域型市镇变成内陆型市镇者。清光绪《潜江县志续》记载：“蚌湖镇，滨襄河。道光八年汉决，中冲断三里许，分为上蚌湖、下蚌湖，而河流渐移，遂成陆镇。” 　　所谓山区型市镇，顾名思义这类市镇为青山翠谷所环抱。清同治年间，湖南永顺府73个市镇，以“市”、“镇”、“场”命名者只有4个(21)。这种市镇名称极不规范的现象，正好说明湘西土家族苗族居住区域的市镇 经济 尚处于较为低级的阶段。应该指出，交通不便是山区型市镇 发展 的“瓶颈”。岳州府巴陵县之黄岸市，“县东三十一都，山路崎岖，不通舟楫”(22)。诚如时人对少数民族众多的永顺府所下的定论，“崇山激湍，险阻之区也。……境内地势闭塞，商业难兴”(23)。与平原地区的流域型市镇相比，山区型市镇规模较小，无大型市镇。清同治《通山县志》记载：“通山无巨镇，各乡通道之处，集店贸易即谓之市。”清光绪《长乐县志》亦称：“邑在万山中，无大市镇，衣冠器用概从俭朴。” 　　所谓边际型市镇，是指与邻县邻府邻省接壤的市镇。如果细分，可分为县际型市镇、府际型市镇、省际型市镇三种。县际型市镇，如湖北石首县之塔市，“在县东一百里，其市为监利、石首、华容三县交界，街道各有分隶”(24)。府际型市镇，如江西万年县之陈营街，“在新进乡，通饶、广大路”(25)。省际型市镇，如湖南彬州桂阳县之山口镇，在县南40里，东接江西南安府崇义县界，南接广东韶州府仁化县界。 纵观上述四种类型的市镇，当以流域型市镇最为典型。清代史学家章学诚所著《湖北通志检存稿》对此交待得极为清楚：“湖北地连七部，襟带江汉，号称泽国，民居多濒水，资舟楫之利，通商贾之财，东西上下绵亘千八百里，随山川形势而成都会，随都会聚落而大小镇市启焉。”章学诚之感叹，一语道破湖北市镇依水而兴的地缘优势，这也是整个长江中游市镇聚落的共同特征。 四、从人口规模的角度划分市镇类型 　　就人口规模而言，明清长江中游市镇大体上可分为小型市镇、中型市镇、大型市镇、超级市镇四种。 　　人口在数百户左右甚至更