船舶和港口防污染技术(三).pptVIP

船舶与港口防污染技术(三);第四节 船舶含油污水处理技术;1）含油污水粒度测定的基本原理和方法;库尔特粒度仪：;粒度分布曲线;2）含油污水粘度测定的基本原理和方法;3）含油污水密度测定的基本原理和方法;4）含油污水浓度测定的基本原理和方法;含油污水处理方法;物理分离是利用油水的密度差或过滤吸附等物理方法使油水分离，主要特点是不改变油的化学性质而将油水分离。; 化学分离法是向含油污水中投放絮凝剂或聚集剂，其中絮凝剂可使油凝聚成凝胶体而沉淀，而聚集剂则是使油凝聚使其上浮，从而达到油水分离的一种方法。 ;（1）常用的物理分离方法;雷诺实验;层流区（≤2000 ） ：;当Re ≤ 2000, 处于层流状态，;层流区：;2000Re4000;实际上，油粒上浮很复杂，决不是理想状态，受很多因素影响，所以在实际上必须对单个油滴在静水中上浮的斯托克斯进行修正。;静置分离法是将含油污水贮存在舱柜内，在单纯的重力作用下，经过沉淀使油液自然上浮以达到分离的目的。这种方法需要较长的时间和较大的装置，同时也难以连续使用。 ;油污水的平流速度为u，流道长度为L，高度为h，水流流经该流道的时间为t＝L/v，由此可得出油滴流经此流道时能被分离出来的条件是上浮速度： ;因此，如图所示，分离器中加设n层分离板后，油滴的上浮距离减小n倍，则分离器所能分离的最小油滴粒径d ‘min＝dmin／n1/2。;离心分离法是利用高速旋转运动产生的离心力，使油、水在离心力和密度差的作用下实现分离，它的特点是油污水在分离器中的停留时间很短。;当离心分离力等于阻力时，即F1=F;离心分离法，主要选用水旋分离法，即分离器本身固定不动，而使污水沿切线方向流入分离器内。;2、聚结分离法;聚结作用机理:润湿聚结和碰撞聚结。;特点与优点： 一般情况下能将油污水中5-10微米的油粒全部除去，甚至更小的油粒也能除去，效果好； 设备紧凑，占地面积小； 一次性投资低，便于分散处理且运行费用低。;;如θ90?为亲水性颗粒，不易与气泡粘附， θ90??为疏水性颗粒，易于与气泡粘附。;气浮按其产生气泡的方式分为：溶气法和散气法。 溶气法主要采用加压气???。 散气法主要有叶轮气浮、布气气浮等。;加压气浮：在加压的情况下，使水中溶解的空气达到饱和，然后急剧降压到常压状态，这时溶解度减小，溶于水中的空气形成细小气泡并以高速上浮，而吸附在气泡上的小油粒也随之益气上浮到水面，达到油水分离的目的。此法形成气泡小，约20～100μm，处理效果好，应用广泛。 所加压力越高，产生的气泡就越小，气泡与油粒接触面积和接触几率越大，有利于提高油水分离效果。;;叶轮气浮：叶轮气浮的充气是靠叶轮高速运转时形成负压，从空气管中吸入空气，空气进入污水中与循环水流被叶轮充分搅拌，形成细小的气泡，经过整流板稳流后，气泡垂直上升，进行气浮。由于叶轮气浮动力消耗大，构造较复杂，一般较少采用。;;4、吸附分离法