国际货运代理二章节章节件.pptVIP

过境贸易（Transit Trade） ——指商品由A国运往B国途中，途经本国，对于本国来说即为过境贸易。 直接过境贸易:即外国货物到达本国口岸后，在海关直接监管下，通过国内运输线从其它口岸离境，有时直接过境甚至不需卸货和转换运输工具，承办过境的国家一般要收取一定的费用。 间接过境贸易:即指外国货物到达本国口岸后先存入海关保税仓库，未经加工改制，又从海关保税仓库提出，运出国境的活动。 例如,我国与尼泊尔进行贸易,我国出口货物需经印度转运,这对印度来说就是过境贸易.它可以获得许多收入,如运费、保险费、装卸费、存仓保管费、佣金等。 转口贸易（Enter port Trade） 转口贸易——指本国从A国进口商品后，再出口至B国的贸易，本国的贸易就称为转口贸易。转口贸易的货物运输可以有两种方式：一是转口运输，即货物从A国运入本国后，再运往B国；二是直接运输，即货物从A国直接运往B国，不经过本国。 转口贸易和过境贸易的区别在于商品的所有权在转口贸易中先从生产国出口者那里转到第三国（或地区）商人手中，再转到最终消费该商品的进口国商人手中。而在过境贸易中，商品所有权无需向第三国商人转移。 案例分析1 我方以CFR贸易术语与B国的H公司成交一批消毒碗柜的出口合同，合同规定装运时间为4月15日前。我方备妥货物，并于4月8日装船完毕。由于遇星期日休息，我公司的业务员未及时向买方发出装船通知，导致买方未能及时办理投保手续，而货物在4月8日晚因发生了火灾被火烧毁。问：货物损失责任由谁承担？为什么？ 案例分析2 有一份FAS合同，甲公司出口卡车500辆。这500辆中有40辆是卖方给某国的乙公司的，货物运抵目的港后由承运人负责分发。在航行途中遇到恶劣气候，有50辆卡车被冲入大海，事后，甲公司宣布出售给乙公司的40辆卡车已在运输中全部损失，并且因为这批损失是发生在运输途中，甲公司不承担责任，而乙公司认为甲公司未履行交货义务，要求其赔偿损失。问：是否应由甲公司来承担损失？ 案例分析3 我某公司于7月16日收到法国某公司发盘：“马口铁500公吨，单价545美元CFR中国口岸，8月份装运，即期L/C支付，限7月20日付到有效”。我方于17日复电：“若单价500美元CFR中国口岸可接受，履约中如有争议，在中国仲裁”。法国公司当日复电：“市场坚挺，价不能减，仲裁条件可接受，速复”。此时马口铁价格确实趋涨。我方于19日复电：“接受你方16日发盘，L/C已由中国银行开出。”结果对方退回L/C。合同是否成立？ 案例分析4 合同中的检验条款规定：“以装运地检验报告为准”。但货到目的地后，买方发现货物与合同规定不符，经当地商品检验机构出具检验证书后，买方可否向卖方索赔？为什么？ 三、我国商品检验机构及其主要任务 我国主管质量监督和检验检疫工作的最高行政执法机构是国家质量监督检验检疫总局，简称国家质检总局。其主要任务是： 第一，法定检验。具有强制性。 第二，监督管理。 第三，进出口商品鉴定。鉴定业务不同于法定检验，不具强制性。 四、商检的范围 现行《商检机构实施检验的进出口商品种类表》所规定的商品。 《中华人民共和国食品卫生法(试行)》和《进出境动植物检疫法》所规定的商品。 船舶和集装箱。 海运出口危险品的包装。 对外贸易合同规定由商检局实施检验的进出口商品。 其他法律、行政法规规定需经商检机构或由其他检验机构实施检验的进出口商品。 五、向商检机构办理报检的程序 （一）报检 （1）出口报检手续： 填写“出口检验申请单”（报检一般在货物发运前7-10天，鲜货则应在发运前3-10天提出。如申请单位不在商检部门所在地，应在发运前的10-15天报检）。 （2）进口报检手续 持“进口到货通知单”向卸货地商检机构办理登记，商检机构在进口报关单上加盖“已接受登记”印章，海关凭报关单上加盖的印章验放。 收货人（或货代）必须在规定的检验地点和规定的期限内填写“进口检验申请单”办理报检。 （二）抽样 内容包括货物的数量、重量、包装、外观等项目 （三）检验 商检机构根据抽样和现场检验记录，确定检验项目仔细核对合同及信用证，采用合理的方法进行检验。 （四）签证 商检证书的出证日期应在提单之前，最迟于提单日相同，但也不能过早于提单日期，以防止开证行或开证申请人拒付。 案例分析5 我出口公司A向新加坡公司B以CIF新加坡条件出口一批土特产品，B公司又将该批货物转卖给马来西亚公司C。货到新加坡后，B公司发现货物的质量有问题，但B公司仍将原货转销至马来西亚。其后，B公司在合同规定的索赔期限内凭马来西亚商检机构签发的检验证书，向A公司提出退货要求。 请问：A公司应如何处理？为什么？ 案例分析6 进口方委托银行开出的信用证上规定：卖方须提交“商