湘府路站旋喷桩技术交底(三管)讲述.docVIP

技 术 交 底 单 单位名称：中铁十四局长株潭综合Ⅱ标项目经理部 编号： 工程名称 树木岭隧道湘府路站 施工部位 湘府路站旋喷止水桩 交底单位 架子五队 接受单位 湘府路站围护结构工班 交底内容： 1 工程概况 湘府路站位于长沙市雨花区湘府路地下，与湘府路斜交，交通便利，车站起止里程为DK9+742.00～DK10+018.00,有效站台长230m，车站总长276m。有效站台宽度为14.44m,标准段基坑深度约20m,车站覆土厚度约3m，本车站采用明挖法施工。根据设计图纸，本车站围护结构采用钻孔灌注桩(桩间旋喷止水) 加内支撑。 本站旋喷桩为桩间止水旋喷桩，采用三重管高压旋喷桩施工工艺施工。旋喷桩水泥掺量不小于25%，加固片土体无侧限抗压强度不小于1.2MPa，渗透性系数不大于1×10‐6cm/s。旋喷桩成桩直径为600mm，根据实际地质情况圆砾层超过1.5m时采用3根Φ600@450mm咬合旋喷桩止水，其余采用1 根Φ600@1200mm旋喷桩止水。旋喷桩桩底进入强风化泥质粉砂岩内不小于1.5m。旋喷桩与灌注桩的咬合尺寸不小于150mm。大样图详见灌注桩与旋喷桩咬合大样图一、二。 灌注桩与旋喷桩咬合大样图一 编 制： 审核： 签收： 日期： 技 术 交 底 单 单位名称：中铁十四局长株潭综合Ⅱ标项目经理部 编号： 工程名称 树木岭隧道湘府路车站 施工部位 湘府路站旋喷止水桩 交底单位 架子五队 接受单位 湘府路站围护结构工班 灌注桩与旋喷桩咬合大样图二 2 施工工艺及步骤 三管旋喷管为分别输送水、气、浆三种介质的三重灌浆管。高压水射流和外围环绕的气流同轴喷射冲切破坏土体，在高压水射流的喷嘴周围加上圆筒状的空气射流，进行水、气同轴喷射，可以减少水射流与周围介质的摩擦，避免水射流过早雾化，增强水射流的切割能力。喷嘴边旋转喷射，边提升，在地基中形成较大的负压区，携带同时压入的浆液充填空隙，就会在地基中形成直径较大、强度较高的固结体，起到止水加固地基的作用。 2.1施工步骤 2.1.1施工准备 （1）施工前对加固场地内地下管线进行探查，如有地下管线，及时沟通产权部门进行管线改迁工作；场地三通一平，排水排污系统准备完备。 （2）旋喷钻机及其配套设备进场调试、验收合格。 （3）水泥、粘土粉、烧缄等材料进场，水泥送检合格。 2.1.2测放桩位 旋喷加固施工前，测量人员应根据测量基准点对桩轴线、孔位、孔口高程进行测量放样，将各轴线的基准点投影到安全可靠且便于观察的位置，用水泥钉在原混凝土 编 制： 审核： 签收： 日期： 技 术 交 底 单 单位名称：中铁十四局长株潭综合Ⅱ标项目经理部 编号： 工程名称 树木岭隧道湘府路车站 施工部位 湘府路站旋喷止水桩 交底单位 架子五队 接受单位 湘府路站围护结构工班 路面标出孔位，并清除周围杂物，用喷漆标记，随后对钻孔按轴线进行统一编号。 三重管高压旋喷桩施工工艺流程图 2.1.3钻孔 编 制： 审核： 签收： 日期： 技 术 交 底 单 单位名称：中铁十四局长株潭综合Ⅱ标项目经理部 编号： 工程名称 树木岭隧道湘府路站 施工部位 湘府路站旋喷止水桩 交底单位 架子五队 接受单位 湘府路站围护结构工班 孔位测量放样后，钻孔采用地质钻机钻孔。 钻孔方法及注意事项如下： （1）钻孔就位前，将场地修理平整，钻机就位后安装稳固在设计的孔位上，用水平尺进行校正。然后调整钻机的立轴和天车，使它们与孔位中心三点成一线，保证孔位偏差≤+5cm，钻孔倾斜度≤1%。 （2）钻孔前应编制每一轴线孔深表，并对施工作业班组进行交底，钻孔孔深误差≤+5cm。 （3）开孔时，轻压慢转，钻进过程中随时用水平尺校正钻孔倾斜，发现偏斜及时进行纠偏。 （4）在钻进过程中，为防止出现垮孔现象，采取泥浆护壁或跟管钻进的施工工艺，以确保旋喷灌浆时的喷杆顺利到达钻孔底部。 （5）钻进时要进行详细的现场原始记录以及不同地层钻速变化和孔内的变异情况。 （6）各单孔钻孔完毕后，机组操作人员先对钻具钻杆进行测量自检，然后报请现场施工员及监理进行复检，经验收合格后方可停钻终孔。 2.1.4旋喷台车就位 首先将台车移位到达钻孔的大概位置后，调整旋喷台车的转盘和天车，使喷杆能自然垂直通过转盘中央与钻孔孔口对齐。 2.1.5试喷 钻孔验收合格后，准备向钻孔内下入喷头和喷杆