玉华桥16m空心板梁预应力张拉计算书讲述.docVIP

黔南州瓮安县三支岩至玉华段公路 K40+350玉华桥改建工程 后张法16m空心板梁 预应力张拉方案及计算书 京海建工（集团）有限公司 三支岩至玉华公路K40+350玉华桥改建工程项目部 二0一0年五月十日 目 录 一、张拉条件 1 二、张拉方法 1 三、张拉程序 1 四、锚具、钢绞线 1 五、千斤顶、油表 1 六、张拉操作 1 七、实际伸长量的计算和测量 1 八、伸长率的计算 1 九、预应力钢束的封头 2 十、施加预应力的注意事项 2 十一、根据标定报告计算出压力表读数和张拉力对照表 2 十二、钢绞线伸长量计算 3 十三、孔道压浆 5 十四、安全措施 6 十五、预应力施工人员和机具统计表 6  后张法16m空心板梁预应力张拉方案及计算书 一、张拉条件 砼强度达到设计强度85%以上，并且浇注不少于7天后方可进行张拉。 二、张拉方法 所有钢绞线均采用两端对称张拉，张拉采用以张拉力控制为主，以伸长量做校验，实际伸长量与理论伸长量的误差控制在6%以内。如发现伸长量异常应停止张拉，查明原因。 三、张拉程序 0→初应力（10%）→20%应力→1.0应力（持荷2min）后锚固，张拉顺序为： 16.0m(h=0.8m)简支梁 张拉顺序为：左N1→右 N2→右N1→左N2， 钢束应对称交错逐步加载张拉； 四、锚具、钢绞线 本工程采用YM15系列锚具。钢绞线采用15.2mm钢绞线。锚具和钢绞线均由厂家出具产品检验书，并送有关检测单位进行效验。 五、千斤顶、油表 均经有关检测单位标定，千斤顶的工作架由钢管焊接而成，升降采用倒链进行抬升。 六、张拉操作 采用湖南联智桥隧技术有限公司生产的预应力智能张拉系统进行张拉。千斤顶张拉进油升压必须缓慢、均匀、平稳，回油降压时应缓慢松开油阀，并使油缸回程到底。梁端张拉工每张拉到整数时举手示意保持两端千斤顶力争同步工作。 七、实际伸长量的计算和测量 初应力数值到达后，应在预应力钢束的两端精确的标以记号，预应力钢束的伸长量从记号起量，张拉力和伸长量的读数应在张拉过程中分阶段读出。 △L=△L1+△L2； △L1----从初始拉力至最大张拉力之间的实际伸长量； △L2----初始拉力是的推算伸长量（相邻级的伸长度）； 八、伸长率误差的计算 （实测伸长量-理论伸长值）/理论伸长值×100%，张拉过程中该误差应小于6%。 九、预应力钢束的封头 张拉工序完成后经监理工程师同意后，对外露钢绞线进行切割，锚固后的外露长度必须满足10-50mm的要求。封头必须将锚具及夹片缝隙填塞紧，确保压浆质量。 十、施加预应力的注意事项 1、钢束中的每一根钢绞线应从相对应的锚环孔中穿出，不允许出现钢绞线拧筋现象。 2、锚具中心线与孔道中心线重合。 3、张拉机油箱应保持85%的油位，不足时用相投油液补充。 4、连续张拉油泵的千斤顶的油管应保持清洁，连接时要紧密不的漏油。 5、张拉机具出现不正常现象，应重新进行效验。 十一、根据标定报告计算出压力表读数和张拉力对照表 锚下控制力：0.75fpk=0.75×1860=1395Mpa 单根φ15.2钢绞线张拉力=1395×106×1.4×10-4=195300（N）—(140mm2为单根φ15.2钢绞线截面面积) 各线性回归方程详见“千斤顶标定报告”。中梁、边梁各级张拉应力详见下表： 玉华桥16m预应力空心板梁张拉钢绞线张拉应力计算 千斤顶编号：70# ,油压表编号：140544781# 张拉力(F:KN)与油压(P:MPa)回归方程：P=0.0365F+0.2286,相关系数r=0.99999 梁板类型 钢束编号 单根钢绞线张拉力(KN) 钢绞线根数 张拉阶段 张拉控制力(KN) 油压表读数(Mpa) 中梁 N1 195.3 4 1 10% 78.12 3.08 2 20% 156.24 5.93 3 100% 781.2 28.74 N2 195.3 3 1 10% 58.59 2.37 195.3 2 20% 117.18 4.51 195.3 3 100% 585.9 21.61 边梁 N1 195.3 4 1 10% 78.12 3.08 195.3 2 20% 156.24 5.93 195.3 3 100% 781.2 28.74 N2 195.3 4 1 10% 58.59 3.08 2 20% 117.18 5.93 3 100% 585.9 28.74 千斤顶编号：94# ,油压表编号：140544788# 张拉力(F:KN)与油压(P:MPa)回归方程：P=0.0366F+0.5381,相关系数r=0.99999