SGA3722液力机械传动机构油温过高故障原因及解决措施.pdfVIP

SGA3722液力机械传动机构油温过高故障原因及解决措施.pdf

  1. 1、本文档共3页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  5. 5、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  6. 6、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  7. 7、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  8. 8、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
SGA3722液力机械传动机构油温过高故障原因及解决措施

经验交流 · 机械研究与应用 · SGA3722液力机械传动机构油温过高 故障原因及解决措施 司 文 (酒钢西部重工股份有限公司,甘肃 酒泉 735100) 摘 要:液力传动油正常工作温度应在70~80℃,油温过高是导致 SGA3722矿用汽车液力机械传动机构损坏最主要 的原因之一。介绍部分矿用汽车的液力机械传动机构长时间工作在 95℃以上时,液力传动油的变化及橡胶 密封件变形导致的轴承、齿轮烧坏失效的原因,分析原因并找到解决措施,为相关应用提供参考。 关键词:矿用汽车;液力机械传动;油温过高;措施 中图分类号:1I413 文献标识码:B 文章编号:1006一~ 4(2o21)03—0150—02 lIighoiltemperaturefaultandsolutioninhydrodynamicmechanicaldrivemechanism Si Wen (Thel脚Iheat7industrystockcompany,Jiugangsteelandironcorporation,JiayuguanGanstt 735100,China) Abstract:hisnormalwhilehydrodynamictransmissionoilworkingin70—80~C.HJIghoiltemperatureisoneoftheimportant dma agerea8onofhydrodynamicmechanicaldrivemechanism.Inthispaper.thedisablereasonofbearingandgearbecauseof higIIoiltemperatureanddistortionofrubbersealingwhileworkingunder95~Cforlongareintroducedindetm1.throughnaaly· zingthereason,themeasule~8reputforwardandalsoprovidedreferencesofrthesameapp~eation. Keywords:miningtruck;hydrodynamicmechnaicaldrJvemechanism;hJihg oiltemperature;l11easL11~S 1 液力机械传动机构 变矩器油压: 在一些露天采矿场,采场运输路弯道多,设计坡 发动机在750r/min时:0.8~2.5kg/cm 度大,矿用汽车长距离爬坡,极易造成因液力传动油 发动机在21OOr/min时:2.0—2.5kg/cm 温度过高而损坏液力机械传动机构。笔者就导致首 变速箱离合器控制油压: 钢SGA3722矿用汽车液力机械传动机构损坏的成因 发动机在750r/min时:12.0—13.5kg/cm 进行分析并提出解决办法。 发动机在2100r/min时:16.0—16.5kg/cm 该机构主要有谐合减速器、变矩器、变速器、液力 2 油温过高的原因分析 缓行器和附件(油泵、压力控制 阀、换挡操纵阀、水冷 该机构油温过高的原因有很多,例如对加入传动 却器等)组成。发动机的动力由传动轴输入谐合减 油的数量和黏度不对 ,产生油温过高,导致的故障,容 速器,再有谐合减速器传给变矩器的泵轮,在变矩器 易处理,笔者不予分析,重点从维修方面进行分析。 内的泵轮、导轮、涡轮共同作用,通过工作介质传动油 2.1 变矩器方面的原因 进行变矩,传人变速器的主轴,在各档位电磁阀和液 (I)矿用汽

文档评论(0)

***** + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档