传动箱体加工难点的工艺分析和解决.pdfVIP

学兔兔 解决方案 露登 目暮 工芝，工装，耀真，诌断／趋蔫／维临／改造 传动箱体加工难点的工艺分析和解决 张秀红 (中国一拖集团有限公司第三装配厂，河南洛阳471004) 面存在的难 0 引 言 达到如此小孑L且这样高的孔距的同轴度要求。孔系具体 传动箱体是我厂的核心关键件，其精度要求高。由于 内容如图1所示。 传动箱体具有体积大、壁薄、内外腔结构复杂等的特点， 3)加工难点三。为保证传动箱体装配质量和整机清 加 r精度不易保证，加工难度很大。如箱体内腔的多组主 洁度，在传动箱体很多不同规格的孔口及锐边均设计有 轴深孔孔系中，有的孔系不但精度要求很高，其孔间距也 倒角，以避免在整机运行状态下锐边及尖角材料破损掉 特别大，且最大的长径比可达到22倍；另外由于传动箱 落造成箱体内部的污染。这些倒角大部分设计成了30。， 体腔大、壁薄，结构刚性不足，容易在夹紧力的作用下产 并且要求将倒角后的倒棱进行圆角处理。在传动箱体倒 生较大变形，从而造成加：r的位置尺寸误差大，突出表现 角设计中还存在如图2所示的孔口倒角，除了以上要求 在传动箱体前后端面的销孔位置度超差严重。 外，同倒角相连接的2个圆周面均有尺寸要求和公差要 我们通过对箱体加工进行1二艺分析，制定合理的工 求，2个圆周面先加工完成后进行倒角加T，如果用常规 艺方案，选用合适的工装与加工方法等措施，逐项解决了 的倒角铣刀进行倒角加工，会把与倒角相连接下面的内 该箱体在加T中遇到的各项加 】_二难点问题，保证了加工 孔圆弧面破坏。南于非标刀具制造周期长，刀具费用昂 质量。 贵，如何在试制中 1 传动箱壳体加工难点分析 利用常用标准刀具 传动箱体材料为HT250，毛坯为铸件，箱体的主要加 来保证如图2中粗 T表面有平面、传动主轴孔和轴承孔等。在对传动箱体的 糙度Ra6．3的内孔 加工工艺方案设计和工艺调试过程中，主要存在了以下 表面不被二次加工 方面需要工艺分析解决的加丁难点： 造成破坏，并将粗 1)加工难点 。传动主轴孔及轴承孔主轴孔系的尺寸 糙度Ra3．2倒角面 精度、同轴度公差及孔系之间的平行度公差要求较高，其 一 同加工出来是非 中4层轴承孑L：+225_+0．007 5、(b210、西2O0±0．007 5、西180， 常重要的。 同轴度公差为 0．01，孔圆柱度公差0．007，圆柱度精度均 4)加工难点四。在传动箱体的批量加 I 过程中，为保 达到了4级，形位公差一直不稳定，加工难度非常大。 证基准统一，所有工序的加T定位采用统一的_[艺销孔， 2)加T难点二。该箱体存在多组细深孑L系，孔的深度 在各序间反复使用的工艺销孔易发生磨损和挤压变形， 较大，特别是Ⅲ轴的孔系，从外到内的3个孔径分别是 会增大定位误差，使T序间加T要素的关联误差加大。 +45H7、+28H10、+22H7，孔距485 mm，同轴度要求为 5)加工难点五。由于夹紧与加工变形等原因，在加_l 0．03 mm、0．025 mm，其长径比达22倍，镗孔时镗刀易振， 传动箱体的端面上2 20F7定位销孔时，两销孔位置尺