动力电池组移位选通均衡充电方案设计.pdfVIP

技术 DOI：10．3969／j．issn．1009-9492．2015．08．029 动力电池组移位选通均衡充电方案设计 陈 曦，何志杰 (福建师范大学物理与能源学院，福建福州 350117) 摘要：提出了一种动力电池组移位选通均衡充电系统，该系统为每节电池配备一个选通充电模块。电池管理系统通过控制选通 充电模块 ，增大充电慢的电池的充电电流，加快其充电速度，实现动力电池组的均衡充电。选通充电模块采用移位选通的控制 方式，使控制电路结构简单，便于扩展。实验表明，采用该系统，充电结束时电池端电压仅相差50mV且没有过充电，达到电 池组均衡充电的目的。 关键词：均衡充电；移位选通；动力电池组 中图分类号：TM910．6 文献标识码 ：A 文章编号：1009—9492(2015)08—0106一o3 ResearchonShiftGatingEqualizationChargingSystem forPower BatteryPack CHENXi．HEZhi—iie (CollegeofPhysicsandEnergy，FujianNormalUniversity，Fuzhou350117，China) Abstract：Thispaperpresentsashiftgatingequalizationchargingsystem forpowerbatterypack．Eachcellisequippedwithagating chargingmoduleinthissystem．Inordertomakeanequalizationchargingforpowerbatterypack，batterymanagementsystem control gatingchargingmodule，increasingthechragingcurrentofthebattery whichischargingslowly，acceleratingthechargingspeed．Gating chargingmoduleusingtheshiftgatingcontrolmode，thiscontrolcircuitstructureissimpleandeasytoexpand．Experimentsshow that usingthissystem，whenchargingiscompletedthebattery terminalvoltagedifferenceisonly50mV andnooverchraging，thepower battery packachievinganequalizationchargingpurposes． Keywords：equalizationchraging；shiftgating；powerbattery pack 0前言 1基本原理 由于 日益严重的环境与能源问题 ，节能环保 电动汽车动力电池组单体电池性能不一致性 的电动汽车是未来汽车的重要发展方 向。电动汽 的解决难点在于各单体电池是串联连接的。在电 车一般 由多节大容量锂电池串联成动力电池组为 池组充 电与放 电时，各节 电池流过的电流是相同 其提供能量来源，而电池组中各节电池性能的不 的。目前，大部分的均衡充放 电方案是将能量多 一 致，是制约电池组容量和寿命的关键因素，严 的单体电池的能量转移到其它能量少的单体电池 重影响电动汽车的发展 】。因此，对动力 电池组进 或公用储能模块 。这种方案将能量在 电池问进 行均衡充放 电是电池管理系统的关键部分。 行转移，降低了均衡效率 ，同时也增加了控制系 目前 ，已有许多研究人员提