双横臂悬架运动学特性设计分析.pdfVIP

第 8期 机械 设计 与制造 2013年 8月 Machinery Design Manufacture l 双横臂悬架运动学特性设计分析 王家豪，兰凤崇，张浩锴，陈吉清 (华南理工大学 机械与汽车工程学院 广东省汽车工程重点实验室，广东 广州 510640) 摘 要：为了提高汽车的操纵稳定性、行驶平顺性等性能，通过对 “平方和加权法”及 “目标规范法”进行的理论分析以 及优化结果对比，优选运用 “目标规范化方法”建立综合优化 目标函数。应用多体动力学仿真分析方法，对前轴双横臂 悬架进行三维建模 以及运动学仿真分析，选取适当的硬点坐标作为设计变量，以前轮定位角及轮距的变化为 目标进行 运动特性优化设计。优化后使得悬架运动特性有了显著的优化提高，有效地缩短了产品开发周期 ，减少试验成本。 关键词：双横臂悬架；运动学特性；优化设计；目标规范化 中图分类号：TH16；U463 文献标识码：A 文章编号：1001—3997(2013)08—0001—04 KinematicsCharacteristicDesignandAnalysisofDoubleW ishboneSuspension WANGJia—hao，LANFeng-chong，ZHANGHao-kai，CHENJi-qing (SchoolofMechanical＆AutomotiveEngineering，GuangdongProvincialKeyLaboratoryofAutomotiveEngineering，South ChinaUniversityofTechnology，GuangdongGuangzhou 510460，China) Abstract：Toimprovethecar’hnadlingandstability，ridecomfortpe(ormance，the“targetstandardizedmethod”ispreferred toestbalishtheobjectivefunctionbycomparingthetheoretwalanalyssiandoptimizationresultsbetween S“quraeand weightingmethod”and “tragetstnadradizedmethod”．Themodelingnadkinematicssimulatoinanalyssionthe加 maxle doublewsihbonesuspensionraebasedonthemulti-bodydynamicsmethod．Tope矿0 theoptimizationdesignofthe kinematicschraacteristics，thecoordinatesofsomeappropriatekeypointsraeselectedasdesingvaribales，andtheangleof the加m wheelalingmentandwheelchnagetragetraeoptedas designobjectives．A eroptimziatoin，thekinematcis chraacteristcisofthe suspensionhavebeensingfiicna@ improved．Thedevelopmentcycleiseffectivelyshortenedandthe testingcostsraereducedbyusingthemethodme ntionedabove． KeyW ords：DoubleWishboneSuspension；KinematicsCharacteristic；OptimizationDesign；TargetStandardizedM e__ th0d 1引言 2双横臂悬架运动学模型的建立 不等长双横臂悬架系统是现代汽车广泛应用重要的总成之