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双支撑漩涡泵的性能分析与结构设计 张康智 陈万强 李向阳 王 芳 西安航空学院军工装备研究所 西安 710077 摘 要：与传统的漩涡泵进行对比分析了双支撑漩涡泵的特点，并对其结构进行了分析设计，根据设计结 果给出双支撑漩涡泵的叶轮结构。 关键词：双支撑；漩涡泵；叶轮；分析 ；设计 中图分类号：TH314 文献标识码：A 文章编号：1001—0785 (2013)12—0053—02 Abstract：Comparedwithtraditionalvortexpumps，thecharacteristicsofthedouble—bracingvortexpumpareanalyzed inthepaper，withfurtheranalysisanddesignofitsstructure．Basedthedesignresults，theimpellerstructureofthispump isputforward． Keywords：double—bracing；vortexpump；impeller；analysis；desing 特种车辆工况条件差，转速高，传统的漩涡 泵无法满足其使用性能。目前国内多数漩涡泵均 采用单支承悬浮式分离结构，虽然结构简单，用 料少，但是由于仅一端 固定，受力变形大，且装 配零件较多，装配误差较大，存在泵的整体尺寸 变大以及传动精度无法得到保证等严重问题。双 支撑漩涡泵对传统漩涡泵的结构进行了改进，相 比传统的漩涡泵优点更加突出。 图1 双支撑漩涡泵叶轮 1 双支撑漩涡泵的特点 双支撑漩涡泵整体结构紧凑，减少 了传统漩 特种车辆 工作条件差， 涡泵安装误差带来的影响。零件制造精度高，以 要求漩涡泵具有较高的 两端中心孔定位来加工 2个支撑及叶片，符合统 可靠性，因此，应根据特 一 基准重合原则，保证了叶轮的形位精度和间隙 种车辆的工作环境对漩 的恒定性。安装时叶轮两端的轴肩与高精度轴承 涡泵进行结构改进和尺 精密配合，增加了叶轮运动的稳定性。 寸改进 ，按照封 闭式漩 双支撑漩涡泵叶轮封闭流道相通，叶轮封闭 涡泵进行设计，图 3为 是指叶片中间有隔板 (见图1)，流道相通是指漩 封闭式漩涡泵流场截面 涡泵两端直接通进 出口，所形成的流场是一个贯 图。因为矩形流道能够 图2 流场模型 通的流场 (见图2)，采用双支承整体式结构，整 提供中、高比转速，而且 体式叶轮几何尺寸小，叶轮、传动轴为一个整体。 矩形截面流道泵的性能曲线较半圆形流道泵平缓。 2 双支撑漩涡泵尺寸设计 2．1 叶轮外径的计算 D ：2 6u u 0 一 — — ： 大多数漩涡泵的转速范围为 1450—2900r／min， tO 耵n 特种车辆要求漩涡泵转速范围为