双涡轮液力变矩器相转换点判定与特性预测研究.pdfVIP

年月 机床与液压 第卷第期 双涡轮液力变矩器相转换点判定与特性预测研究 武景燕闫清东 魏巍 北京理工大学机械与车辆学院 北京 北京理工大学坦克传动国防科技重点实验室北京 摘要 针对某双涡轮液力变矩器内部复杂的黏性流动状况 建立了三维数值模型 进行了流场数值模拟计算 提出了 双涡轮液力变矩器不同工况的转折点的判定 并计算了高转速工况第一涡轮空转转速 通过数值计算结果对双涡轮变矩器 的原始特性进行了预测并与试验结果进行了对比分析结果表明该计算方法可准确对双涡轮变矩器进行相转换点的判 定以及进行双涡轮变矩器的特性预测 双涡轮液力变矩器流场分析原始特性 关键词 中图分类号 文献标志码 文章编号 前言 双涡轮液力变矩器具有调节范围宽广 起动变矩 比大 高效区宽等优点 广泛应用于低速重载的工程 车辆 它具有一个轴流涡轮和一个向心涡轮可实 现功率的内部分流双涡轮液力变矩器的轴流涡轮通 过齿轮和齿轮与输出轴相连 而向心涡轮则通过齿轮 与齿轮和输出轴相连图为某双涡轮液力变矩器的 传动简图 当变矩器在低速比工况下工作时 两级涡 轮共同工作 同时输出扭矩 并且以一定速比锁止 因此在此工作区间 变矩器可获得较高的起动变矩系 数 更大的输出扭矩以及较高的工作效率 在高速比 工况下 轴流涡轮空转不参与扭矩输出此时只有 因此双涡轮变矩器可以看作普通 向心涡轮单独工作 的单涡轮变矩器 图双涡轮液力变矩器结构简图 从而在具有较高的效率的同时在 综上所述双涡轮液力变矩器低速比范围具有较 整个速比范围内可以获得较宽的高效工作区 同时