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双离合器式自动变速器两离合器起步控制与仿真

学兔兔 第46卷第18期 机 械 工 程 学 报 V_01.46 No.18 20 1 0年 9月 JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING Sep. 2 0 l 0 DoI:1O.3901,JM .2010.18.121 双离合器式自动变速器两离合器起步控制与仿真木 秦大同 刘永刚 胡建军 陈 然 (重庆大学机械传动国家重点实验室 重庆 400044) 摘要:根据双离合器式自动变速器(Dual clutch transmissions,DCT)独特的结构形式,为了平衡两个离合器的滑磨功,延长离 合器的使用寿命,提出DCT两离合器同时参与起步的控制策略。建立两离合器起步动力学模型和离合器转矩控制模型。按 照油门开度的大小将DCT起步划分为爬行起步、正常起步和急起步三种模式。以30%油门开度下DCT正常起步为例,根据 不同驾驶意图需求以及车辆起步过程冲击度限制,并考虑两离合器同时滑磨时容易形成功率循环问题,制定了离合器 C 接 合速度的模糊控制策略和离合器C2定接合速度的控制策略。在Matlab/Simulink软件平台上,建立两离合器起步控制仿真模 型,进行仿真分析并与单离合器起步仿真结果进行对比。结果表明,两离合器起步控制策略充分发挥了DCT的结构优势, 验证了两离合器起步控制对平衡两离合器滑磨功的有效性。 关键词:双离合器式自动变速器 起步控制 仿真 中图分类号:THI56 Control and Simulation of Launch with TwO Clutches f0r Dual Clutch Transmissions QrNDatong LIUYonggang HU Jianjun CHENRan (State Key Laboratory of Mechanical Transmission,Chongqing University,Chongqing 400044) Abstract:Based on the special structure ofdual clutch transmissions(DCT),the control strategy oflaunch with two clutches has been proposed to share the friction work and extend the life ofboth clutches.The dynamic model oflaunch witl1 tw o clutches and the clutch control model have been built.The types of DCT launch has been divided into three types by different throttle opening,which are creep,normal and rapid startup.Takethenormal startupwith 30%throttle openingas example,consideringtheproblem ofpower cycle when two clutches slipping at the same time,the control strategies of both clutches have been proposed respectively according to the requirement ofthe different driver intention and the limitation ofthe impact ofvehicle.The speed ofclutch C1 is cont

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