双滚筒驱动的张力分析.pdfVIP

双 滚 筒 驱 动 的张 力 分 析 陈长松 上海富大同诺环境科技有限公司 上海 200082 文章编号：1001—0785 (2013)01—0037—03 随着带式输送机向大运量、长距离的方向发 展，带式输送机 的驱动也向多驱动、大功率的方 向发展。为了增大牵引力和降低输送带 的强度 ， 大量运用多点驱动技术，其 中双滚筒驱动型式最 为常见，因此，正确计算双滚筒驱动的张力，对 带式输送机的设计选型尤为重要。 图2 双滚筒分别驱动张力分布 1 理论分析 最小，就要充分利用围包角。即滚筒 I和滚筒 Ⅱ 双滚筒驱动常用传动形式有 2种，双滚筒共 上的工作角都等于围包角。根据欧拉公式 ，滚筒 同驱动和双滚筒分别驱动。双滚筒共 同驱动是 2 Ⅱ的分离点最小张力为 个滚筒之间通过一对齿数相同的齿轮相连，由一 1 台电机驱动。张力分布如图1所示，在 2只滚筒直 5 =KAFz 径相同时，因转速相 同，则可认为 B点和 C点张 式中：F。：为总牵引力， 为防滑移系数 (备 力 S 和 ．s相等，输送带在滚筒 I上的的围包角是 用系数)， 、 为滚筒 I和滚筒 Ⅱ的围包角。 滚筒 Ⅱ上围包角的继续。这种结构因两滚筒传动 滚筒 Ⅱ获得的最大牵引力为 齿轮多为开式安装，润滑不好，效率较低 ，仅适 FⅡ2 =S4(eU／p一1) 用于要求结构紧凑、占用空间小的场合。在煤矿 式中：F 为滚筒 Ⅱ上最大牵引力。 井下还有部分小型带式输送机应用该型式的驱动， 滚筒 I获得的最大牵引力为 其他场合基本不用。 F =S4e (e 一1) 式中：F 为滚筒 I上最大牵引力。 则滚筒 I和滚筒 Ⅱ获得的牵引力之比为 一 ：( 12 F。2 一 一1 根据以上公式可知，如要获得最小张力 ，则 图1 双滚筒共同驱动张力分布 需将牵引力按以上 比例分配，这样很难选到合适 的电动机 ，并且 电机功率也不相 同，使用极不 双滚筒分别驱动是 2个滚筒分别用单独 电机 方便。 驱动，张力分布如图2所示，在总驱动功率一定 2)按比例分配牵引力 的情况下，2滚筒分配 的功率不同，张力也会 为了制造、使用和维护方便，使 2只滚筒上 不 同。 的电动机、减速器等驱动设备一样，