- 1、本文档共103页,可阅读全部内容。
- 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
隧道施工作业指导书教程
目 录
隧道洞门施工作业指导书………………………………….2-4
隧道开挖施工作业指导书………………………………….5-19
超前小导管施工作业指导书………………………………20-28
湿喷混凝土施工作业指导书………………………………29-40
格栅钢架施工作业指导书…………………………………41-49
防排水施工作业指导书……………………………………50-69
衬砌施工作业指导书……………………………………70-102
久永铁路隧道工程
隧道洞门施工作业指导书
一、 适应范围
适用于新建铁路久长至永温线管段内所有隧道洞门的施工。
二、 作业准备
2.1 施工技术准备
施工图纸到位后,各项目部组织技术人员对施工图纸审核并进行现场核对。对参加施工的人员进行上岗前技术培训,使他们了解施工作业要求,并制定施工安全保证措施。
2.2 外业准备
洞门工程是形象工程,施工要做到“内实外美”。施工作业人员一定要挑选技术熟练、责任心强的模板和混凝土技术工人组成施工班组。浇筑混凝土提前做好混凝土施工机械的检修工作,以确保在混凝土浇筑过程中能连续进行,对进场原材料要严格取样检验制度,预拌混凝土必须监控检测到位。
三、技术要求
3.1 浇筑成型的洞门端墙、挡翼墙结构尺寸与坡度必须满足设计要求。
3.2 洞门端墙与挡翼墙采用整体混凝土浇筑,表面装饰采用浇筑混凝土时镶条拉槽的施工工艺,镶条拉槽必须做到“横平竖直”,端墙与挡翼墙拉槽位于同一标高。
3.3 端墙、挡翼墙的排水设施按照设计要求预留到位。
3.4 施作洞门时洞口边仰坡临时防护必须按设计施工完毕。
四、 施工程序和施工工艺
4.1 施工程序:
洞口段衬砌→端墙基底开挖→端墙基底承载力检测→端墙钢筋安设→端墙安设模板→端墙混凝土浇筑→挡、翼墙基底开挖→挡、翼墙模板安设→挡、翼墙混凝土浇筑。
4.2 施工工艺:
(1)基底开挖与检查:端墙与挡翼墙基底必须按照设计要求进行开挖,并要对基底承载力进行检测,不符合设计要求时按照程序上报设计院项目部。浇筑基础混凝土前基底不得有松碴、积水。端墙、挡翼墙背后与边、仰坡之间的空隙采用浆砌片石回填。
(2)钢筋工程
钢筋的加工与安装严格按照设计与规范要求施作。
(3)混凝土工程
混凝土拌合采用强制式搅拌机拌制,按照泵送混凝土要求拌制混凝土,采用混凝土输送泵灌注入模。
混凝土分层厚度宜采用与镶条拉槽的高度一致,分层厚度为40cm,且每次分层面须保持水平,采用插入式振动棒捣固。
混凝土在浇筑过程中因故发生中断时间超过混凝土凝结时间时,混凝土表面应按施工缝进行处理,将混凝土表面找平并埋设接茬钢筋,在下次浇筑前要清除混凝土表面的浮浆并拉毛,施工缝应位于镶条拉槽位置。
五、原材料的要求
混凝土所用水泥及粗、细骨料、钢筋必须满足《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210-2001中的有关要求。
六、劳动力组织与施工机械的配置
每个洞门施工人员配置表
现场负责人 1人 主任工程师 1人 模板工 5人 混凝土工 5人 测工 2人 机械工 5人 电工 1
每个洞口机械配置表
挖掘机 1台 混凝土输送车 2辆 混凝土输送泵 1 插入式捣固机 3 木工电锯 1
七、安全要求和环保要求
1)作业前对施工作业人员进行上岗前的安全培训。
2)洞口段施工来往车辆较多,在施工区域前后要求设立安全警示标志,以提醒来往车辆和行人。
3)当施工作业高度超过2m时,施工作业人员必须佩带安全绳。
4)混凝土浇筑结束时,冲洗罐车和输送泵的废水不能乱弃,要进行集中处理。
久永铁路隧道工程
隧道开挖施工作业指导书
一、 适用范围
适用于中铁一局新建铁路久长至永温线隧道正洞Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩的开挖、出碴施工。
二、作业准备
2.1 内业技术准备
开工前组织施工人员认真学习以下规范、技术标准、施工图纸,制定隧道施工安全措施,提出隧道施工应急预案。对参加施工人员进行岗前技术培训,考核合格后持证上岗。
(1)铁路隧道工程施工技术指南》(TZ204-2008)本线地质条件复杂,区域地质作用较强烈,碳酸盐岩分布广泛,不良地质发育,地质灾害发生较频繁,类型较多。沿线主要的工程地质问题有岩溶、顺层、危岩落石、人工坑洞(采空区)等不良地质,以及软土、松软土、膨胀土、红黏土、石膏等特殊岩土。
隧道按新奥法原理组织施工,并根据不同围岩级别及周边环境工法。 Ⅲ 3 Ⅳ 3~5 Ⅴ 6 注:表列数值为参考预留变形量值,施工中应根据施工图设计要求结合地质情况,根据量测资料的变形情况确定预留变形量的大小。
3.11施工期间应加强施
文档评论(0)