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硬岩掘进机鞍架-主梁间滑动轴承安装结构改进
学兔兔
设计-计算
DesignandCatculation
硬岩掘进机鞍架一主梁闻滑动轴承
安装结构改进
苗 斌 ’，李 琳 ，张峰榕 ，陶建峰2
1．中铁十八局集团有限公司；2．上海交通大学初械与动力工程学院
摘 要 l鞍架一主梁是全断面硬岩掘进机(TBM)的主要滑动副，为避免主梁的磨损，在鞍架导轨槽和主梁导轨之间安装着以
石墨作为润滑剂的铜板作为滑动轴承。某型号TBM 的鞍架铜板在工作中出现了断裂情况，直接影响7鞍架与主梁之间移动
副的使用寿命。分析该型号TBM鞍架铜板的受力状态，结合ANSYS进行模拟仿真。研究表明在静载情况下，铜板的端部石
墨孔处有较大的应力集中，且接近铜的屈服极限。结合实际情况，提出增大鞍架铜板端部挡块与铜板接触面积来改善受力，避
免失效的改进措施，并通过有限元分析和试验验证改善措施的有效性。
关键词：硬岩掘进机；滑动轴承；主梁；鞍架
全断面硬岩掘进机(TBM)修建的隧道具有高效、安 构成的鞍架一主梁滑动轴承是 TBM 上主要的滑动副。主
全、岩壁质量好等特点，在岩石隧道建设中得到了越来越 梁用于支撑推进和撑靴系统，并承受和传递推进液压缸
多的应用l】【。TBM由主机和后配套两大部分组成，其中， 和转矩液压缸的推力、转矩；鞍架对撑靴系统起到支撑作
主机部分包括刀盘及其驱动系统、护盾、主轴承、支撑系 用，鞍架可在主梁的导轨上滑行，以实现掘进换步。主梁
统、推进系统和主梁等圆。其中，主梁导轨与鞍架导轨槽 和鞍架之间的相对运动是影响TBM姿态调整精度和控
·基金项目：国家重点基础研究发展规划项 目计划(“973”计划)(2O13cB03s4o3)；长安大学高速公路施工机械陕西省重点实验
室开放基金项 目(2014G1502044)；自然科学基金项][；~ 高技术研究发展计划专项经费资助(“863”
计划)(2012AA041803)
作者简介：]~ (1978--)，男，河北人，工程师，研究方向：全断面隧道掘进机维护及TBM整机工况分析。
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